城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2014年
4期
,共1页
淮河主桥%钢套箱%施工技术
淮河主橋%鋼套箱%施工技術
회하주교%강투상%시공기술
京沪高速铁路淮河特大桥主桥位于安徽省蚌埠市境内，工程起讫里程为DK837+308.65～DK837+806.26,桥址位于黄淮河冲击平原，区内地层上部为黏性土及砂类土，下伏基岩为燕山期混合花岗岩。主桥共有6个水中墩（2106#～2011#），采用矩形承台，其尺寸：15.2m×13.6m×4.0m，桥墩为圆端形变截面实体墩，梁部为（48m+5×80+48m）连续梁，淮河流速快、洪水期的落差最大为10m,经过研究决定全部采用施工快捷、费用较低的双壁钢套箱作为承台的挡水支护结构进行承台的施工。
京滬高速鐵路淮河特大橋主橋位于安徽省蚌埠市境內，工程起訖裏程為DK837+308.65～DK837+806.26,橋阯位于黃淮河遲擊平原，區內地層上部為黏性土及砂類土，下伏基巖為燕山期混閤花崗巖。主橋共有6箇水中墩（2106#～2011#），採用矩形承檯，其呎吋：15.2m×13.6m×4.0m，橋墩為圓耑形變截麵實體墩，樑部為（48m+5×80+48m）連續樑，淮河流速快、洪水期的落差最大為10m,經過研究決定全部採用施工快捷、費用較低的雙壁鋼套箱作為承檯的擋水支護結構進行承檯的施工。
경호고속철로회하특대교주교위우안휘성방부시경내，공정기흘리정위DK837+308.65～DK837+806.26,교지위우황회하충격평원，구내지층상부위점성토급사류토，하복기암위연산기혼합화강암。주교공유6개수중돈（2106#～2011#），채용구형승태，기척촌：15.2m×13.6m×4.0m，교돈위원단형변절면실체돈，량부위（48m+5×80+48m）련속량，회하류속쾌、홍수기적락차최대위10m,경과연구결정전부채용시공쾌첩、비용교저적쌍벽강투상작위승태적당수지호결구진행승태적시공。
