空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2014年
2期
240-245
,共6页
邓帆%任怀宇%李绪国%谢峰
鄧帆%任懷宇%李緒國%謝峰
산범%임부우%리서국%사봉
临近空间%滑翔飞行器%气动控制舵面%舵效
臨近空間%滑翔飛行器%氣動控製舵麵%舵效
림근공간%활상비행기%기동공제타면%타효
near-space%gliding vehicle%aerodynamic control surfaces%rudder effect
在升力体构形的基础上,构造了3种不同布局方式的气动舵作为控制面,通过数值模拟手段对FLAP舵、后缘舵及全动舵的舵效进行了比较分析,并对带全动舵滑翔飞行器的气动特性进行了风洞试验研究.数据显示全动舵在纵向通道内调节压心位置的能力较大,有足够的配平能力,在偏航及滚转控制时舵效均高于FLAP舵及后缘舵,同时可有效降低对舵机载荷的要求.研究表明对于升力体构形的飞行器而言,全动舵在临近空间高超声速范围内作为气动控制舵面具有一定优势.
在升力體構形的基礎上,構造瞭3種不同佈跼方式的氣動舵作為控製麵,通過數值模擬手段對FLAP舵、後緣舵及全動舵的舵效進行瞭比較分析,併對帶全動舵滑翔飛行器的氣動特性進行瞭風洞試驗研究.數據顯示全動舵在縱嚮通道內調節壓心位置的能力較大,有足夠的配平能力,在偏航及滾轉控製時舵效均高于FLAP舵及後緣舵,同時可有效降低對舵機載荷的要求.研究錶明對于升力體構形的飛行器而言,全動舵在臨近空間高超聲速範圍內作為氣動控製舵麵具有一定優勢.
재승력체구형적기출상,구조료3충불동포국방식적기동타작위공제면,통과수치모의수단대FLAP타、후연타급전동타적타효진행료비교분석,병대대전동타활상비행기적기동특성진행료풍동시험연구.수거현시전동타재종향통도내조절압심위치적능력교대,유족구적배평능력,재편항급곤전공제시타효균고우FLAP타급후연타,동시가유효강저대타궤재하적요구.연구표명대우승력체구형적비행기이언,전동타재림근공간고초성속범위내작위기동공제타면구유일정우세.
