西华大学学报（自然科学版）
西華大學學報（自然科學版）
서화대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF XIHUA UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2014年
3期
60-65
,共6页
韩志强%吴学舜%战强%吴松林
韓誌彊%吳學舜%戰彊%吳鬆林
한지강%오학순%전강%오송림
两级涡轮增压%旁通阀%有效热效率%进气压力%排气背压
兩級渦輪增壓%徬通閥%有效熱效率%進氣壓力%排氣揹壓
량급와륜증압%방통벌%유효열효솔%진기압력%배기배압
two-stage turbocharger%bypass valve%effective thermal efficiency%intake pressure%backpressure
以WP12重型柴油机为研究对象,通过涡端旁通阀调整两级增压系统的能量分配比例,进而影响工况的当量比,协调排放量与热效率之间的矛盾.实验结果表明:随着涡轮端旁通阀开度的增加,高压级涡轮膨胀比和高压级压气机增压比均减小,进气流量减少;在低转速工况下,进气量的减小导致碳烟排放恶化,有用功明显减小,而换气负功变化微弱,热效率下降;在中高转速工况下,当涡轮端旁通阀开启8％时,排放基本不恶化,换气负功大幅减少是促使柴油机有效热效率提高的主要原因.
以WP12重型柴油機為研究對象,通過渦耑徬通閥調整兩級增壓繫統的能量分配比例,進而影響工況的噹量比,協調排放量與熱效率之間的矛盾.實驗結果錶明:隨著渦輪耑徬通閥開度的增加,高壓級渦輪膨脹比和高壓級壓氣機增壓比均減小,進氣流量減少;在低轉速工況下,進氣量的減小導緻碳煙排放噁化,有用功明顯減小,而換氣負功變化微弱,熱效率下降;在中高轉速工況下,噹渦輪耑徬通閥開啟8％時,排放基本不噁化,換氣負功大幅減少是促使柴油機有效熱效率提高的主要原因.
이WP12중형시유궤위연구대상,통과와단방통벌조정량급증압계통적능량분배비례,진이영향공황적당량비,협조배방량여열효솔지간적모순.실험결과표명:수착와륜단방통벌개도적증가,고압급와륜팽창비화고압급압기궤증압비균감소,진기류량감소;재저전속공황하,진기량적감소도치탄연배방악화,유용공명현감소,이환기부공변화미약,열효솔하강;재중고전속공황하,당와륜단방통벌개계8％시,배방기본불악화,환기부공대폭감소시촉사시유궤유효열효솔제고적주요원인.
