汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2014年
3期
201-206
,共6页
对置二冲程柴油机%电控系统%模块化设计%电控高压共轨燃油系统
對置二遲程柴油機%電控繫統%模塊化設計%電控高壓共軌燃油繫統
대치이충정시유궤%전공계통%모괴화설계%전공고압공궤연유계통
分析对置二冲程柴油机工作特点及其对燃油系统的需求,进行燃油系统电控单元开发.根据对置二冲程柴油机大容积变化率等特点,采用电控高压共轨燃油系统.电控系统采用MPC5554微处理器,利用其两个独立时间处理单元(eTPU_A模块和eTPU_B模块)进行双喷油器协同控制.按照模块化设计方法进行了电控系统的软硬件设计,采用可编程逻辑器件,在台架上进行高压共轨轨压控制及不同喷油脉宽和压力下的喷油量试验.结果表明,所设计的电控系统可以满足对置二冲程柴油机对同一缸的两个喷油器同时工作的要求.
分析對置二遲程柴油機工作特點及其對燃油繫統的需求,進行燃油繫統電控單元開髮.根據對置二遲程柴油機大容積變化率等特點,採用電控高壓共軌燃油繫統.電控繫統採用MPC5554微處理器,利用其兩箇獨立時間處理單元(eTPU_A模塊和eTPU_B模塊)進行雙噴油器協同控製.按照模塊化設計方法進行瞭電控繫統的軟硬件設計,採用可編程邏輯器件,在檯架上進行高壓共軌軌壓控製及不同噴油脈寬和壓力下的噴油量試驗.結果錶明,所設計的電控繫統可以滿足對置二遲程柴油機對同一缸的兩箇噴油器同時工作的要求.
분석대치이충정시유궤공작특점급기대연유계통적수구,진행연유계통전공단원개발.근거대치이충정시유궤대용적변화솔등특점,채용전공고압공궤연유계통.전공계통채용MPC5554미처리기,이용기량개독립시간처리단원(eTPU_A모괴화eTPU_B모괴)진행쌍분유기협동공제.안조모괴화설계방법진행료전공계통적연경건설계,채용가편정라집기건,재태가상진행고압공궤궤압공제급불동분유맥관화압력하적분유량시험.결과표명,소설계적전공계통가이만족대치이충정시유궤대동일항적량개분유기동시공작적요구.
