CAJ | 학술논문

使用表面肌电图(sEMG)技术测定驾驶人躯干肌肌肉活动,定量驾驶人背部肌肉负荷水平.选取8名健康男性大学生作为受试者,有驾驶资质,右利手.在驾驶模拟器上以80 km/h的速度匀速驾驶.模拟器场景为三车道直道的自编场景,受试者在中间车道行驶共120 min,同步记录躯干肌中左右腰竖脊肌(LES和RES)和左右多裂肌(LMM和RMM)的肌电信号.在模拟驾驶前,测试LES、RES、LMM和RMM的最大自主收缩力(MVC),以此作为数据处理的基值,并测试模拟驾驶前后受试者30％ MVC的肌电信号.对等长肌肉收缩期肌电信号(即30％MVC肌电信号)进行分析,时域分析指标为参考随意收缩肌电百分比(％RVE)和频域分析指标为中位频率(MF)平均功率频率(MPF).对连续驾驶期间肌电信号采用振幅概率分布频率(APDF)方法进行分析.时域指标结果显示,LES、RES、LMM和RMM模拟驾驶前后％RVE值均显著上升(P＜0.05);频域指标结果显示,模拟驾驶前后LES、RES、LMM和RMM的MF30％MVc值及MPF30％MVc值均下降,经检验RES和RMM模拟驾驶前后的MF30％MVc值及RMM驾驶前后MPF30％ Mvc值差异有显著性(P＜0.05).APDF分析结果表明,连续驾驶期间,LES、RES、LMM和RMM的肌肉负荷水平分别为7.55％±5.64％、5.78％±3.06％、6.13％±3.76％和5.69％±3.41％,为低负荷水平作业.sEMG研究表明,在连续驾驶期间,驾驶人的背部肌肉产生疲劳,躯干肌疲劳程度左侧高于右侧;在连续驾驶期间,背部肌肉负荷水平为持续低水平负荷.
사용표면기전도(sEMG)기술측정가사인구간기기육활동,정량가사인배부기육부하수평.선취8명건강남성대학생작위수시자,유가사자질,우리수.재가사모의기상이80 km/h적속도균속가사.모의기장경위삼차도직도적자편장경,수시자재중간차도행사공120 min,동보기록구간기중좌우요수척기(LES화RES)화좌우다렬기(LMM화RMM)적기전신호.재모의가사전,측시LES、RES、LMM화RMM적최대자주수축력(MVC),이차작위수거처리적기치,병측시모의가사전후수시자30％ MVC적기전신호.대등장기육수축기기전신호(즉30％MVC기전신호)진행분석,시역분석지표위삼고수의수축기전백분비(％RVE)화빈역분석지표위중위빈솔(MF)평균공솔빈솔(MPF).대련속가사기간기전신호채용진폭개솔분포빈솔(APDF)방법진행분석.시역지표결과현시,LES、RES、LMM화RMM모의가사전후％RVE치균현저상승(P＜0.05);빈역지표결과현시,모의가사전후LES、RES、LMM화RMM적MF30％MVc치급MPF30％MVc치균하강,경검험RES화RMM모의가사전후적MF30％MVc치급RMM가사전후MPF30％ Mvc치차이유현저성(P＜0.05).APDF분석결과표명,련속가사기간,LES、RES、LMM화RMM적기육부하수평분별위7.55％±5.64％、5.78％±3.06％、6.13％±3.76％화5.69％±3.41％,위저부하수평작업.sEMG연구표명,재련속가사기간,가사인적배부기육산생피로,구간기피로정도좌측고우우측;재련속가사기간,배부기육부하수평위지속저수평부하.