交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2013年
6期
81-84
,共4页
刘久明%李华%邓培杰%徐建闽%卢凯
劉久明%李華%鄧培傑%徐建閩%盧凱
류구명%리화%산배걸%서건민%로개
交通工程%信号配时%混合整数优化模型%错位交叉口%左转%排队长度
交通工程%信號配時%混閤整數優化模型%錯位交扠口%左轉%排隊長度
교통공정%신호배시%혼합정수우화모형%착위교차구%좌전%배대장도
traffic engineering%signal timing%mixed integer linear programming (MILP)%offset intersection%left-turn%queue length
在优化左转错位交叉口相位相序的基础上,提出了3套左转错位交叉口信号配时策略的混合整数规划(mixed integer linear programming,MILP)模型.MILP-1模型以交叉口通行能力最大为目标函数,以排队长度约束、最小绿灯时间约束、最大等待时间约束共同构成约束集合.MILP-2模型引人进口道重要程度的概念,修正目标函数,调整优化方向,以期获得最真实的配时方案.通过引入若干等式约束,可以得到简化模型MILP-3,并可运用分枝定界算法予以求解.广州市白云区金钟横云龙路口是一个典型的左转错位交叉口,分别运用MILP-1模型、MILP-2模型及MILP-3模型进行配时设计,求解结果表明:3个模型均能得到合理的优化结果,且以MILP-2优化效果最佳,MILP-3优化速度最快.
在優化左轉錯位交扠口相位相序的基礎上,提齣瞭3套左轉錯位交扠口信號配時策略的混閤整數規劃(mixed integer linear programming,MILP)模型.MILP-1模型以交扠口通行能力最大為目標函數,以排隊長度約束、最小綠燈時間約束、最大等待時間約束共同構成約束集閤.MILP-2模型引人進口道重要程度的概唸,脩正目標函數,調整優化方嚮,以期穫得最真實的配時方案.通過引入若榦等式約束,可以得到簡化模型MILP-3,併可運用分枝定界算法予以求解.廣州市白雲區金鐘橫雲龍路口是一箇典型的左轉錯位交扠口,分彆運用MILP-1模型、MILP-2模型及MILP-3模型進行配時設計,求解結果錶明:3箇模型均能得到閤理的優化結果,且以MILP-2優化效果最佳,MILP-3優化速度最快.
재우화좌전착위교차구상위상서적기출상,제출료3투좌전착위교차구신호배시책략적혼합정수규화(mixed integer linear programming,MILP)모형.MILP-1모형이교차구통행능력최대위목표함수,이배대장도약속、최소록등시간약속、최대등대시간약속공동구성약속집합.MILP-2모형인인진구도중요정도적개념,수정목표함수,조정우화방향,이기획득최진실적배시방안.통과인입약간등식약속,가이득도간화모형MILP-3,병가운용분지정계산법여이구해.엄주시백운구금종횡운룡로구시일개전형적좌전착위교차구,분별운용MILP-1모형、MILP-2모형급MILP-3모형진행배시설계,구해결과표명:3개모형균능득도합리적우화결과,차이MILP-2우화효과최가,MILP-3우화속도최쾌.
