电机与控制学报
電機與控製學報
전궤여공제학보
ECTRIC MACHINES AND CONTROL
2013年
10期
109-114
,共6页
动力电池%电池模型%电荷状态%参数预估%均衡控制
動力電池%電池模型%電荷狀態%參數預估%均衡控製
동력전지%전지모형%전하상태%삼수예고%균형공제
power batteries%battery model%state of charge%parameters estimation%equalization control
锂离子电池尤其是磷酸铁锂电池处于端电压平台阶段时,单体荷电状态与端电压之间无明显联系,仅根据端电压差异无法实现精确的单体均衡控制.针对以上问题,研究提出了基于动力电池模型参数动态预估的单体能量均衡控制策略,依据负载阶跃变化时动力电池端电压变化特性,采用非线性最小二乘法预估单体模型参数,并根据参数差异实现动力电池组的能量均衡控制.结合Buck-Boost结构的能量转换电路,对5节单体组成的锂离子电池组进行均衡试验,单体荷电状态差异约为5％以下,单体能量转换效率达到80％.实验结果说明,文中提出的动力电池组能量均衡控制策略可有效应用于动力电池单体能量的一致性管理.
鋰離子電池尤其是燐痠鐵鋰電池處于耑電壓平檯階段時,單體荷電狀態與耑電壓之間無明顯聯繫,僅根據耑電壓差異無法實現精確的單體均衡控製.針對以上問題,研究提齣瞭基于動力電池模型參數動態預估的單體能量均衡控製策略,依據負載階躍變化時動力電池耑電壓變化特性,採用非線性最小二乘法預估單體模型參數,併根據參數差異實現動力電池組的能量均衡控製.結閤Buck-Boost結構的能量轉換電路,對5節單體組成的鋰離子電池組進行均衡試驗,單體荷電狀態差異約為5％以下,單體能量轉換效率達到80％.實驗結果說明,文中提齣的動力電池組能量均衡控製策略可有效應用于動力電池單體能量的一緻性管理.
리리자전지우기시린산철리전지처우단전압평태계단시,단체하전상태여단전압지간무명현련계,부근거단전압차이무법실현정학적단체균형공제.침대이상문제,연구제출료기우동력전지모형삼수동태예고적단체능량균형공제책략,의거부재계약변화시동력전지단전압변화특성,채용비선성최소이승법예고단체모형삼수,병근거삼수차이실현동력전지조적능량균형공제.결합Buck-Boost결구적능량전환전로,대5절단체조성적리리자전지조진행균형시험,단체하전상태차이약위5％이하,단체능량전환효솔체도80％.실험결과설명,문중제출적동력전지조능량균형공제책략가유효응용우동력전지단체능량적일치성관리.
