北方交通
北方交通
북방교통
NORTHERN COMMUNICATIONS
2013年
12期
51-53
,共3页
地面沉降%随机模型%小波分析
地麵沉降%隨機模型%小波分析
지면침강%수궤모형%소파분석
目前预测隧道施工引起的地面随时间变化的沉降过程的方法有一定的局限性,这种局限性是由于测量误差的存在而引起的.在这项研究中,研究的方法是用数据建立一个随机模型的时间序列,而测量误差被作为是一个按正态分布的随机序列.另外,按正态性检验和方差分析的方法,被用来验证沉降数据过滤部分的特性与测量数据的误差是否是一致的.这样,当采用离散小波变换时,就可以确定小波基及分解水平的最佳选择.利用一个工程实例去验证了这种假设,并证明了这种方法的可行性.
目前預測隧道施工引起的地麵隨時間變化的沉降過程的方法有一定的跼限性,這種跼限性是由于測量誤差的存在而引起的.在這項研究中,研究的方法是用數據建立一箇隨機模型的時間序列,而測量誤差被作為是一箇按正態分佈的隨機序列.另外,按正態性檢驗和方差分析的方法,被用來驗證沉降數據過濾部分的特性與測量數據的誤差是否是一緻的.這樣,噹採用離散小波變換時,就可以確定小波基及分解水平的最佳選擇.利用一箇工程實例去驗證瞭這種假設,併證明瞭這種方法的可行性.
목전예측수도시공인기적지면수시간변화적침강과정적방법유일정적국한성,저충국한성시유우측량오차적존재이인기적.재저항연구중,연구적방법시용수거건립일개수궤모형적시간서렬,이측량오차피작위시일개안정태분포적수궤서렬.령외,안정태성검험화방차분석적방법,피용래험증침강수거과려부분적특성여측량수거적오차시부시일치적.저양,당채용리산소파변환시,취가이학정소파기급분해수평적최가선택.이용일개공정실례거험증료저충가설,병증명료저충방법적가행성.
