上海汽车
上海汽車
상해기차
SHANGHAI AUTO
2014年
6期
3-7
,共5页
混合动力%轿车%电池包%模态特性
混閤動力%轎車%電池包%模態特性
혼합동력%교차%전지포%모태특성
建立某混合动力轿车电池包结构有限元模型,进行模态分析,根据分析结果对电池包结构进行拓扑优化.参考优化结果,提出了3种优化方案,根据此方案进行结构更改.更改后,结构1阶模态频率提升到24.5 Hz.然后对该结构进行尺寸优化分析,得到最优的厚度分布.最终优化后,电池包结构1阶模态频率由6.4 Hz提升到30.1 Hz,经强度分析验证,新结构满足设计要求.
建立某混閤動力轎車電池包結構有限元模型,進行模態分析,根據分析結果對電池包結構進行拓撲優化.參攷優化結果,提齣瞭3種優化方案,根據此方案進行結構更改.更改後,結構1階模態頻率提升到24.5 Hz.然後對該結構進行呎吋優化分析,得到最優的厚度分佈.最終優化後,電池包結構1階模態頻率由6.4 Hz提升到30.1 Hz,經彊度分析驗證,新結構滿足設計要求.
건립모혼합동력교차전지포결구유한원모형,진행모태분석,근거분석결과대전지포결구진행탁복우화.삼고우화결과,제출료3충우화방안,근거차방안진행결구경개.경개후,결구1계모태빈솔제승도24.5 Hz.연후대해결구진행척촌우화분석,득도최우적후도분포.최종우화후,전지포결구1계모태빈솔유6.4 Hz제승도30.1 Hz,경강도분석험증,신결구만족설계요구.
