机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2014年
6期
224-226
,共3页
微型汽车%冷却系统%进风效率%优化设计
微型汽車%冷卻繫統%進風效率%優化設計
미형기차%냉각계통%진풍효솔%우화설계
Subcompact%Cooling System%Air Inlet Efficiency%Optimization Design
针对某微型汽车在极限工况下,散热器的实际进风量小于散热所需的理论空气量,以及在各种工况下,发动机舱的实际进风量只有约(35～60)％通过散热器等问题,采用计算空气动力学数值模拟方法,分析了发动机舱内空气流场.并分别对进气格栅的进风角度,上下进气格栅间的结构,和散热器的阻流板等,进行了优化研究.进而提出了通过加装导流板的方式来优化冷却系统进风效率的方案,并通过室内环境模拟实验对改进效果进行了验证,各工况下的进风效率平均增加了20％,提高了冷却系统的散热能力.
針對某微型汽車在極限工況下,散熱器的實際進風量小于散熱所需的理論空氣量,以及在各種工況下,髮動機艙的實際進風量隻有約(35～60)％通過散熱器等問題,採用計算空氣動力學數值模擬方法,分析瞭髮動機艙內空氣流場.併分彆對進氣格柵的進風角度,上下進氣格柵間的結構,和散熱器的阻流闆等,進行瞭優化研究.進而提齣瞭通過加裝導流闆的方式來優化冷卻繫統進風效率的方案,併通過室內環境模擬實驗對改進效果進行瞭驗證,各工況下的進風效率平均增加瞭20％,提高瞭冷卻繫統的散熱能力.
침대모미형기차재겁한공황하,산열기적실제진풍량소우산열소수적이론공기량,이급재각충공황하,발동궤창적실제진풍량지유약(35～60)％통과산열기등문제,채용계산공기동역학수치모의방법,분석료발동궤창내공기류장.병분별대진기격책적진풍각도,상하진기격책간적결구,화산열기적조류판등,진행료우화연구.진이제출료통과가장도류판적방식래우화냉각계통진풍효솔적방안,병통과실내배경모의실험대개진효과진행료험증,각공황하적진풍효솔평균증가료20％,제고료냉각계통적산열능력.
