CAJ | 학술논문

研究目的：盾构隧道近距离下穿民房建筑群时，将引起地表和民房基础产生不均匀沉降，若沉降过大将引起民房的开裂和民房基础的破坏，威胁到民生安全。本文以南京地铁10号线下穿民房建筑群为依托，采用数值分析方法对盾构下穿建筑物所引起的地表、民房基础的沉降及其控制技术进行了研究，以达到保护地面建筑物的目标，规避盾构施工引起地表建筑物沉降开裂等风险。研究结果：在下穿段采用上半环管片壁后二次补强注浆的加固方式，可以有效地控制地表和基础的沉降。加固后，最大地表沉降为7.874mm，远小于25mm的报警值。沉降槽曲线符合Peck经验公式。地基的倾斜度很小，可以忽略。同时亦保证了地基的合理受力及盾构的顺利掘进。
연구목적：순구수도근거리하천민방건축군시，장인기지표화민방기출산생불균균침강，약침강과대장인기민방적개렬화민방기출적파배，위협도민생안전。본문이남경지철10호선하천민방건축군위의탁，채용수치분석방법대순구하천건축물소인기적지표、민방기출적침강급기공제기술진행료연구，이체도보호지면건축물적목표，규피순구시공인기지표건축물침강개렬등풍험。연구결과：재하천단채용상반배관편벽후이차보강주장적가고방식，가이유효지공제지표화기출적침강。가고후，최대지표침강위7.874mm，원소우25mm적보경치。침강조곡선부합Peck경험공식。지기적경사도흔소，가이홀략。동시역보증료지기적합리수력급순구적순리굴진。