广东造船
廣東造船
엄동조선
GUANGDONG SHIPBUILDING
2013年
6期
33-35
,共3页
附体%CFD%航行阻力
附體%CFD%航行阻力
부체%CFD%항행조력
Appendage%CFD%Ship resistance
船舶附体种类繁多，在船舶总阻力中附体阻力所占比重可达10%～40%。附体的流场状态与船体之间的相互干扰也相当复杂。本文以多附体的中高速船为研究对象，采用CFD方法对多种附体组合形式的航行阻力进行预报，分析各种附体形式对阻力的影响。
船舶附體種類繁多，在船舶總阻力中附體阻力所佔比重可達10%～40%。附體的流場狀態與船體之間的相互榦擾也相噹複雜。本文以多附體的中高速船為研究對象，採用CFD方法對多種附體組閤形式的航行阻力進行預報，分析各種附體形式對阻力的影響。
선박부체충류번다，재선박총조력중부체조력소점비중가체10%～40%。부체적류장상태여선체지간적상호간우야상당복잡。본문이다부체적중고속선위연구대상，채용CFD방법대다충부체조합형식적항행조력진행예보，분석각충부체형식대조력적영향。
There are various kinds of appendages attached to ships. The appendage resistance ranges between 10%and 40%of the total resistance, and the mutual interference between the lfow ifeld of appendages and hull is quite complex.. Taking a mid/high-speed Ship with Muti-appendages as example, use CFD method to calculate the ship resistance with different appendages, and analyse the impact of the appendages on ship resistance.
