CAJ | 학술논문

根据交通部公路司2009年统计数据，全国沥青路面占总里程52%，其中二级国道占比34%，沥青路面工艺占比逐年上升。沥青路面与水泥路面相比突出的优点就是行车舒适性高及维修难度低。通常所说的“白+黑”就是在原水泥路面上铺沥青面层，路面结构由原来的刚性路面变为柔性路面。沥青路面设计规范经历了自1958年至2006年共计6版修订，不断调整容许弯沉值。众所周知，高级公路设计使用年限为15年，但实际使用年限6~7年，对于已建成的水泥路面在大修时考虑维修效果直接改为沥青罩面。
근거교통부공로사2009년통계수거，전국력청로면점총리정52%，기중이급국도점비34%，력청로면공예점비축년상승。력청로면여수니로면상비돌출적우점취시행차서괄성고급유수난도저。통상소설적“백+흑”취시재원수니로면상포력청면층，로면결구유원래적강성로면변위유성로면。력청로면설계규범경력료자1958년지2006년공계6판수정，불단조정용허만침치。음소주지，고급공로설계사용년한위15년，단실제사용년한6~7년，대우이건성적수니로면재대수시고필유수효과직접개위력청조면。