北京交通大学学报
北京交通大學學報
북경교통대학학보
JOURNAL OF NORTHERN JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
6期
27-33
,共7页
郭林福%石滨%张欣%刘建华
郭林福%石濱%張訢%劉建華
곽림복%석빈%장흔%류건화
气体燃料发动机%缸内直喷%低热值燃料%氢气%点火时刻
氣體燃料髮動機%缸內直噴%低熱值燃料%氫氣%點火時刻
기체연료발동궤%항내직분%저열치연료%경기%점화시각
gas engine%direct-injection%low heating value gas%hydrogen%ignition timings
在一台改装的单缸气体发动机上进行了缸内直喷低热值气体燃料掺氢燃烧的试验,开展了不同掺氢比例下,点火提前角对发动机动力和排放及经济性的影响研究.低热值燃料由天然气含量为45％～65％,N2含量为35％,掺氢含量为0～20％的气体组成.研究结果表明:随着掺氢比例的增加,发动机动力性呈现先增高后降低趋势,在掺氢10％条件下动力性最好;排放污染物中HC排放增大,NOx排放呈先增大后减小的趋势,在掺氢10％条件下排放最多,但CO排放基本不变.
在一檯改裝的單缸氣體髮動機上進行瞭缸內直噴低熱值氣體燃料摻氫燃燒的試驗,開展瞭不同摻氫比例下,點火提前角對髮動機動力和排放及經濟性的影響研究.低熱值燃料由天然氣含量為45％～65％,N2含量為35％,摻氫含量為0～20％的氣體組成.研究結果錶明:隨著摻氫比例的增加,髮動機動力性呈現先增高後降低趨勢,在摻氫10％條件下動力性最好;排放汙染物中HC排放增大,NOx排放呈先增大後減小的趨勢,在摻氫10％條件下排放最多,但CO排放基本不變.
재일태개장적단항기체발동궤상진행료항내직분저열치기체연료참경연소적시험,개전료불동참경비례하,점화제전각대발동궤동력화배방급경제성적영향연구.저열치연료유천연기함량위45％～65％,N2함량위35％,참경함량위0～20％적기체조성.연구결과표명:수착참경비례적증가,발동궤동력성정현선증고후강저추세,재참경10％조건하동력성최호;배방오염물중HC배방증대,NOx배방정선증대후감소적추세,재참경10％조건하배방최다,단CO배방기본불변.
