汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2013年
3期
33-37
,共5页
刘月杰%金立生%郑义%李英杰
劉月傑%金立生%鄭義%李英傑
류월걸%금립생%정의%리영걸
汽车%主动安全%预警系统%平均响应时间
汽車%主動安全%預警繫統%平均響應時間
기차%주동안전%예경계통%평균향응시간
确定了汽车主动安全预警系统基于听觉、视觉和触觉为主的警告触发研究策略,在模拟驾驶环境中,分析比较了单一或组合的警告触发方式对驾驶人员操作行为的影响.通过驾驶人员主观判断筛选出适合作为警告触发方式的方案,并借助开发的车道偏离预警系统实际获取不同警告触发方式下驾驶人员的响应时间.对不同警告触发方式下驾驶人员操作的正确人数、平均响应时间和方差三者统计分析,确定听觉和视觉的组合警告更适合作为中国驾驶人员的警告触发方式.
確定瞭汽車主動安全預警繫統基于聽覺、視覺和觸覺為主的警告觸髮研究策略,在模擬駕駛環境中,分析比較瞭單一或組閤的警告觸髮方式對駕駛人員操作行為的影響.通過駕駛人員主觀判斷篩選齣適閤作為警告觸髮方式的方案,併藉助開髮的車道偏離預警繫統實際穫取不同警告觸髮方式下駕駛人員的響應時間.對不同警告觸髮方式下駕駛人員操作的正確人數、平均響應時間和方差三者統計分析,確定聽覺和視覺的組閤警告更適閤作為中國駕駛人員的警告觸髮方式.
학정료기차주동안전예경계통기우은각、시각화촉각위주적경고촉발연구책략,재모의가사배경중,분석비교료단일혹조합적경고촉발방식대가사인원조작행위적영향.통과가사인원주관판단사선출괄합작위경고촉발방식적방안,병차조개발적차도편리예경계통실제획취불동경고촉발방식하가사인원적향응시간.대불동경고촉발방식하가사인원조작적정학인수、평균향응시간화방차삼자통계분석,학정은각화시각적조합경고경괄합작위중국가사인원적경고촉발방식.
