汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2013年
3期
25-28
,共4页
赵悟%杜木伟%刘晨敏%沈建军%于宥源
趙悟%杜木偉%劉晨敏%瀋建軍%于宥源
조오%두목위%류신민%침건군%우유원
制动鼓%风冷%制动性能
製動鼓%風冷%製動性能
제동고%풍랭%제동성능
介绍了新型风冷式制动鼓的结构和降温机理.针对新型风冷式制动鼓和原车制动鼓,在JF122C惯性制动试验台上进行了制动鼓温升、制动力矩和转速对比试验,并分析了钻小孔后的新型制动鼓的强度和刚度.试验结果表明,与原车制动鼓相比,新型风冷式制动鼓平均最高温度降低约15℃,平均制动力矩没有明显改变,制动初始转速及下降趋势一致,强度和刚度也未下降.即新型制动豉在保证制动安全性的前提下,较好地改善了制动系统的散热性能.
介紹瞭新型風冷式製動鼓的結構和降溫機理.針對新型風冷式製動鼓和原車製動鼓,在JF122C慣性製動試驗檯上進行瞭製動鼓溫升、製動力矩和轉速對比試驗,併分析瞭鑽小孔後的新型製動鼓的彊度和剛度.試驗結果錶明,與原車製動鼓相比,新型風冷式製動鼓平均最高溫度降低約15℃,平均製動力矩沒有明顯改變,製動初始轉速及下降趨勢一緻,彊度和剛度也未下降.即新型製動豉在保證製動安全性的前提下,較好地改善瞭製動繫統的散熱性能.
개소료신형풍랭식제동고적결구화강온궤리.침대신형풍랭식제동고화원차제동고,재JF122C관성제동시험태상진행료제동고온승、제동력구화전속대비시험,병분석료찬소공후적신형제동고적강도화강도.시험결과표명,여원차제동고상비,신형풍랭식제동고평균최고온도강저약15℃,평균제동력구몰유명현개변,제동초시전속급하강추세일치,강도화강도야미하강.즉신형제동시재보증제동안전성적전제하,교호지개선료제동계통적산열성능.
