建筑施工
建築施工
건축시공
BUILDING CONSTRUCTION
2013年
3期
248,256
,共2页
高铁%高压电缆%下穿%上跨%施工工艺
高鐵%高壓電纜%下穿%上跨%施工工藝
고철%고압전람%하천%상과%시공공예
高铁电气化接触网供电线均采用27.5 kV高压电缆直接馈出方式.由于施工现场环境复杂,部分区段存在输油、通信管道等干扰,27.5 kV电缆地下直埋方式无法通过.为此,通过硬横跨上穿越方案,解决了京沪高铁下蜀变电所供电电缆穿越地下输油管道和安基山AT所供电电缆穿越地下通信管道的难题,可为今后其他工程的类似情况提供参考.
高鐵電氣化接觸網供電線均採用27.5 kV高壓電纜直接饋齣方式.由于施工現場環境複雜,部分區段存在輸油、通信管道等榦擾,27.5 kV電纜地下直埋方式無法通過.為此,通過硬橫跨上穿越方案,解決瞭京滬高鐵下蜀變電所供電電纜穿越地下輸油管道和安基山AT所供電電纜穿越地下通信管道的難題,可為今後其他工程的類似情況提供參攷.
고철전기화접촉망공전선균채용27.5 kV고압전람직접궤출방식.유우시공현장배경복잡,부분구단존재수유、통신관도등간우,27.5 kV전람지하직매방식무법통과.위차,통과경횡과상천월방안,해결료경호고철하촉변전소공전전람천월지하수유관도화안기산AT소공전전람천월지하통신관도적난제,가위금후기타공정적유사정황제공삼고.
