航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2013年
1期
21-24
,共4页
发动机叶片%外物损伤%数值模拟%本构模型%状态方程
髮動機葉片%外物損傷%數值模擬%本構模型%狀態方程
발동궤협편%외물손상%수치모의%본구모형%상태방정
分别采用Bammann粘塑性本构模型和修正Zerilli-Armstrong本构模型在IS-DYNA软件中对钢珠冲击TC4钛合金平板试件的冲击损伤过程进行了数值模拟.通过对修正Zerilli-Armstrong本构模型选择线性多项式状态方程和Gruneisen状态方程,研究了状态方程在发动机叶片FOD数值模拟中的作用.通过对比分析钢珠在不同速度下冲击TC4试件产生的弹坑外貌、尺寸以及残余应力分布,结果表明,是否使用状态方程来描述叶片材料在冲击载荷下的体积压缩或膨胀行为,对FOD数值模拟结果的影响很小.在发动机叶片的FOD数值模拟中,材料本构模型的选择和评估更为重要.
分彆採用Bammann粘塑性本構模型和脩正Zerilli-Armstrong本構模型在IS-DYNA軟件中對鋼珠遲擊TC4鈦閤金平闆試件的遲擊損傷過程進行瞭數值模擬.通過對脩正Zerilli-Armstrong本構模型選擇線性多項式狀態方程和Gruneisen狀態方程,研究瞭狀態方程在髮動機葉片FOD數值模擬中的作用.通過對比分析鋼珠在不同速度下遲擊TC4試件產生的彈坑外貌、呎吋以及殘餘應力分佈,結果錶明,是否使用狀態方程來描述葉片材料在遲擊載荷下的體積壓縮或膨脹行為,對FOD數值模擬結果的影響很小.在髮動機葉片的FOD數值模擬中,材料本構模型的選擇和評估更為重要.
분별채용Bammann점소성본구모형화수정Zerilli-Armstrong본구모형재IS-DYNA연건중대강주충격TC4태합금평판시건적충격손상과정진행료수치모의.통과대수정Zerilli-Armstrong본구모형선택선성다항식상태방정화Gruneisen상태방정,연구료상태방정재발동궤협편FOD수치모의중적작용.통과대비분석강주재불동속도하충격TC4시건산생적탄갱외모、척촌이급잔여응력분포,결과표명,시부사용상태방정래묘술협편재료재충격재하하적체적압축혹팽창행위,대FOD수치모의결과적영향흔소.재발동궤협편적FOD수치모의중,재료본구모형적선택화평고경위중요.
