交通财会
交通財會
교통재회
FINANCE & ACCOUNTING FOR COMMUNICATIONS
2013年
5期
4-7
,共4页
高速公路%试运营期%利息%资本化
高速公路%試運營期%利息%資本化
고속공로%시운영기%이식%자본화
为了推动高速公路投融资体制的深入开展,促进各省市在关键时期充分发挥政府融资平台“上接政府,下联市场”的优势,在经济基础薄弱、交通量严重不足的情况下,创造条件提高盈利能力和融资能力,为高速公路建设筹集足额资本金,尽快完善国家高速公路网,并促进我国高速公路建设的可持续发展,笔者从实际工作经验出发,提出了高速公路建设项目试运营期利息的资本化问题,分析了高速公路建设项目试运营期利息资本化的必要性与政策依据,得出结论:高速公路建设期应当包含两年试运营期,试运营期内利息应当予以资本化,并纳入竣工财务决算.
為瞭推動高速公路投融資體製的深入開展,促進各省市在關鍵時期充分髮揮政府融資平檯“上接政府,下聯市場”的優勢,在經濟基礎薄弱、交通量嚴重不足的情況下,創造條件提高盈利能力和融資能力,為高速公路建設籌集足額資本金,儘快完善國傢高速公路網,併促進我國高速公路建設的可持續髮展,筆者從實際工作經驗齣髮,提齣瞭高速公路建設項目試運營期利息的資本化問題,分析瞭高速公路建設項目試運營期利息資本化的必要性與政策依據,得齣結論:高速公路建設期應噹包含兩年試運營期,試運營期內利息應噹予以資本化,併納入竣工財務決算.
위료추동고속공로투융자체제적심입개전,촉진각성시재관건시기충분발휘정부융자평태“상접정부,하련시장”적우세,재경제기출박약、교통량엄중불족적정황하,창조조건제고영리능력화융자능력,위고속공로건설주집족액자본금,진쾌완선국가고속공로망,병촉진아국고속공로건설적가지속발전,필자종실제공작경험출발,제출료고속공로건설항목시운영기이식적자본화문제,분석료고속공로건설항목시운영기이식자본화적필요성여정책의거,득출결론:고속공로건설기응당포함량년시운영기,시운영기내이식응당여이자본화,병납입준공재무결산.
