山东交通科技
山東交通科技
산동교통과기
SHANDONG JIAOTONG KEJI
2013年
1期
30-32
,共3页
人行桥%减振%阻尼器
人行橋%減振%阻尼器
인행교%감진%조니기
以人行桥共振现象为依托,简要地分析阐述了人行桥减振的控制方法,即直接加黏滞阻尼器和TMD减振控制系统,其中对TMD减振控制系统的原理和技术做了详细分析,通过TMD的工作原理可知,产品最终自振频率的准确性将决定其减振作用效果的大小.实际工程中,如果其振动频率与对应调节的结构振动频率相差较多,减振效果将大为缩减,甚至起到反作用.
以人行橋共振現象為依託,簡要地分析闡述瞭人行橋減振的控製方法,即直接加黏滯阻尼器和TMD減振控製繫統,其中對TMD減振控製繫統的原理和技術做瞭詳細分析,通過TMD的工作原理可知,產品最終自振頻率的準確性將決定其減振作用效果的大小.實際工程中,如果其振動頻率與對應調節的結構振動頻率相差較多,減振效果將大為縮減,甚至起到反作用.
이인행교공진현상위의탁,간요지분석천술료인행교감진적공제방법,즉직접가점체조니기화TMD감진공제계통,기중대TMD감진공제계통적원리화기술주료상세분석,통과TMD적공작원리가지,산품최종자진빈솔적준학성장결정기감진작용효과적대소.실제공정중,여과기진동빈솔여대응조절적결구진동빈솔상차교다,감진효과장대위축감,심지기도반작용.
