交通科学与工程
交通科學與工程
교통과학여공정
JOURNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSRTY
2013年
1期
71-75
,共5页
棱柱模型%多式联运%速度%拥堵%最优路径
稜柱模型%多式聯運%速度%擁堵%最優路徑
릉주모형%다식련운%속도%옹도%최우로경
对多式联运路径优化进行了研究.对于多个城市节点,扩展并建立不规则棱柱模型网络,不仅考虑不同运输方式的成本与时间,还将不同运输方式对应的速度与拥堵纳入模型.基于Dijkstra最短路径算法,创建一个包含速度与拥堵因素多式联运路径优化模型仿真系统,通过模拟动态参数,分析了该组参数下的速度与拥堵对多式联运最优路径选择的影响,为区域运输规划提供了重要的参考价值.
對多式聯運路徑優化進行瞭研究.對于多箇城市節點,擴展併建立不規則稜柱模型網絡,不僅攷慮不同運輸方式的成本與時間,還將不同運輸方式對應的速度與擁堵納入模型.基于Dijkstra最短路徑算法,創建一箇包含速度與擁堵因素多式聯運路徑優化模型倣真繫統,通過模擬動態參數,分析瞭該組參數下的速度與擁堵對多式聯運最優路徑選擇的影響,為區域運輸規劃提供瞭重要的參攷價值.
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