公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2013年
2期
181-185
,共5页
索塔锚固区%环向预应力%索力%承载能力%正常使用%有限元
索塔錨固區%環嚮預應力%索力%承載能力%正常使用%有限元
색탑묘고구%배향예응력%색력%승재능력%정상사용%유한원
对在环向预应力单独作用、承载能力索力单独作用、承载能力极限状态和正常使用极限状态下的梅溪河大桥索塔锚固区上部三节段的有限元模型进行了计算与分析.结果表明,实桥模型齿块、预应力筋孔道及角隅等位置存在应力集中；实桥模型在环向预应力单独作用下与索力单独作用下位移方向相反；模型正常使用极限状态均为全截面偏心受压；齿块作为锚固和传力构件,对缓和斜拉索锚固的应力集中程度作用明显.这些结论对于斜拉桥索塔锚固区的设计和施工具有一定的指导意义.
對在環嚮預應力單獨作用、承載能力索力單獨作用、承載能力極限狀態和正常使用極限狀態下的梅溪河大橋索塔錨固區上部三節段的有限元模型進行瞭計算與分析.結果錶明,實橋模型齒塊、預應力觔孔道及角隅等位置存在應力集中；實橋模型在環嚮預應力單獨作用下與索力單獨作用下位移方嚮相反；模型正常使用極限狀態均為全截麵偏心受壓；齒塊作為錨固和傳力構件,對緩和斜拉索錨固的應力集中程度作用明顯.這些結論對于斜拉橋索塔錨固區的設計和施工具有一定的指導意義.
대재배향예응력단독작용、승재능력색력단독작용、승재능력겁한상태화정상사용겁한상태하적매계하대교색탑묘고구상부삼절단적유한원모형진행료계산여분석.결과표명,실교모형치괴、예응력근공도급각우등위치존재응력집중；실교모형재배향예응력단독작용하여색력단독작용하위이방향상반；모형정상사용겁한상태균위전절면편심수압；치괴작위묘고화전력구건,대완화사랍색묘고적응력집중정도작용명현.저사결론대우사랍교색탑묘고구적설계화시공구유일정적지도의의.
