公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2013年
2期
84-86,107
,共4页
纤维%抗剪强度%抗剪强度仪%爱因斯坦粘度
纖維%抗剪彊度%抗剪彊度儀%愛因斯坦粘度
섬유%항전강도%항전강도의%애인사탄점도
为探索纤维沥青混合料抗剪强度的特点及影响因素,研究选择新型路用矿物纤维、玄武岩纤维和木质素纤维沥青混合料的抗剪强度为研究对象,以最大公称粒径、级配类型、纤维掺量和纤维种类为参数,采用抗剪强度试验仪对纤维沥青混合料抗剪强度进行测试,并尝试利用爱因斯坦粘度原理解释纤维沥青混合料与普通沥青混合料抗剪强度差异性.研究结果表明:在一定范围内最大公称粒径越大、纤维掺量越高,沥青混合料抗剪强度越大;同条件下的SMA混合料的抗剪强度大于AC沥青混合料;抗剪强度大小排序为玄武岩纤维混合料>新型路用矿物纤维混合料>木质素纤维混合料.
為探索纖維瀝青混閤料抗剪彊度的特點及影響因素,研究選擇新型路用礦物纖維、玄武巖纖維和木質素纖維瀝青混閤料的抗剪彊度為研究對象,以最大公稱粒徑、級配類型、纖維摻量和纖維種類為參數,採用抗剪彊度試驗儀對纖維瀝青混閤料抗剪彊度進行測試,併嘗試利用愛因斯坦粘度原理解釋纖維瀝青混閤料與普通瀝青混閤料抗剪彊度差異性.研究結果錶明:在一定範圍內最大公稱粒徑越大、纖維摻量越高,瀝青混閤料抗剪彊度越大;同條件下的SMA混閤料的抗剪彊度大于AC瀝青混閤料;抗剪彊度大小排序為玄武巖纖維混閤料>新型路用礦物纖維混閤料>木質素纖維混閤料.
위탐색섬유력청혼합료항전강도적특점급영향인소,연구선택신형로용광물섬유、현무암섬유화목질소섬유력청혼합료적항전강도위연구대상,이최대공칭립경、급배류형、섬유참량화섬유충류위삼수,채용항전강도시험의대섬유력청혼합료항전강도진행측시,병상시이용애인사탄점도원리해석섬유력청혼합료여보통력청혼합료항전강도차이성.연구결과표명:재일정범위내최대공칭립경월대、섬유참량월고,력청혼합료항전강도월대;동조건하적SMA혼합료적항전강도대우AC력청혼합료;항전강도대소배서위현무암섬유혼합료>신형로용광물섬유혼합료>목질소섬유혼합료.