公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2013年
2期
55-59
,共5页
陈建平%戴桂华%李德建%胡立华
陳建平%戴桂華%李德建%鬍立華
진건평%대계화%리덕건%호립화
大跨度预应力混凝土连续梁桥%斜交高墩%盖梁%梁格模型%支点角隅%应力特征
大跨度預應力混凝土連續樑橋%斜交高墩%蓋樑%樑格模型%支點角隅%應力特徵
대과도예응력혼응토련속량교%사교고돈%개량%량격모형%지점각우%응력특정
以湖南省张花高速公路酉水大桥(80 m+145 m+80 m)斜交高墩大跨度悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,运用MIDAS软件建立箱梁整体梁格模型,得出桥墩的最不利荷载组合,在此基础上运用AN-SYS软件建立主桥斜交高墩实体模型,对盖梁在最不利上部荷载作用下的受力特征进行分析.分析计算结果表明,斜交高墩盖梁应力分布特征有别于正交桥墩盖梁,该正八边形盖梁最小压应力产生于支座垫石与盖梁接触面中心处,以垫石为中心向四周逐渐变大；盖梁在两个支座垫石之间的局部区域存在超出混凝土抗拉极限设计值的拉应力,该拉应力产生于盖梁中心上表面处.分析结果对不同于正交桥墩盖梁支点角隅区钢筋的配置有指导意义.
以湖南省張花高速公路酉水大橋(80 m+145 m+80 m)斜交高墩大跨度懸臂澆築預應力混凝土連續箱樑橋為工程揹景,運用MIDAS軟件建立箱樑整體樑格模型,得齣橋墩的最不利荷載組閤,在此基礎上運用AN-SYS軟件建立主橋斜交高墩實體模型,對蓋樑在最不利上部荷載作用下的受力特徵進行分析.分析計算結果錶明,斜交高墩蓋樑應力分佈特徵有彆于正交橋墩蓋樑,該正八邊形蓋樑最小壓應力產生于支座墊石與蓋樑接觸麵中心處,以墊石為中心嚮四週逐漸變大；蓋樑在兩箇支座墊石之間的跼部區域存在超齣混凝土抗拉極限設計值的拉應力,該拉應力產生于蓋樑中心上錶麵處.分析結果對不同于正交橋墩蓋樑支點角隅區鋼觔的配置有指導意義.
이호남성장화고속공로유수대교(80 m+145 m+80 m)사교고돈대과도현비요축예응력혼응토련속상량교위공정배경,운용MIDAS연건건립상량정체량격모형,득출교돈적최불리하재조합,재차기출상운용AN-SYS연건건립주교사교고돈실체모형,대개량재최불리상부하재작용하적수력특정진행분석.분석계산결과표명,사교고돈개량응력분포특정유별우정교교돈개량,해정팔변형개량최소압응력산생우지좌점석여개량접촉면중심처,이점석위중심향사주축점변대；개량재량개지좌점석지간적국부구역존재초출혼응토항랍겁한설계치적랍응력,해랍응력산생우개량중심상표면처.분석결과대불동우정교교돈개량지점각우구강근적배치유지도의의.
