地震工程与工程振动
地震工程與工程振動
지진공정여공정진동
EARTHQUAKE ENGINEERING AND ENGINEERING VIBRATION
2013年
2期
192-199
,共8页
地铁地下车站结构%土与结构相互作用%地震反应
地鐵地下車站結構%土與結構相互作用%地震反應
지철지하차참결구%토여결구상호작용%지진반응
以苏州地铁一号线的星海站为工程背景,对上层为五跨和下层为三跨的地铁车站结构的抗震性能进行数值计算,考虑了土体与混凝土的强非线性特性和土与结构接触非线性特性,分析了结构的层间位移反应特征和结构构件连接部位的应力反应规律,以及结构构件的动态损伤演化规律.研究结果表明:车站结构柱子底端的应力反应大于顶端的应力反应,边柱底端的反应大于中柱底端的反应,下层柱底的应力反应大于上层柱底的应力反应；车站结构的上层侧墙的顶底部结点的应力反应明显比下层侧墙的对应位置结点处的要大；车站结构顶板的中跨端部结点的应力反应明显比侧边跨和侧中跨的要大；车站结构中板的侧中跨端部的应力反应明显比中跨端点处的要大,同时中跨端点处的应力反应又要比侧跨端部的要大；下层右中柱及下层侧墙底部外侧均为破坏最为严重的区域.研究成果对提高该类地铁车站结构抗震性能的认识及其抗震设计水平提供合理的参考与指导.
以囌州地鐵一號線的星海站為工程揹景,對上層為五跨和下層為三跨的地鐵車站結構的抗震性能進行數值計算,攷慮瞭土體與混凝土的彊非線性特性和土與結構接觸非線性特性,分析瞭結構的層間位移反應特徵和結構構件連接部位的應力反應規律,以及結構構件的動態損傷縯化規律.研究結果錶明:車站結構柱子底耑的應力反應大于頂耑的應力反應,邊柱底耑的反應大于中柱底耑的反應,下層柱底的應力反應大于上層柱底的應力反應；車站結構的上層側牆的頂底部結點的應力反應明顯比下層側牆的對應位置結點處的要大；車站結構頂闆的中跨耑部結點的應力反應明顯比側邊跨和側中跨的要大；車站結構中闆的側中跨耑部的應力反應明顯比中跨耑點處的要大,同時中跨耑點處的應力反應又要比側跨耑部的要大；下層右中柱及下層側牆底部外側均為破壞最為嚴重的區域.研究成果對提高該類地鐵車站結構抗震性能的認識及其抗震設計水平提供閤理的參攷與指導.
이소주지철일호선적성해참위공정배경,대상층위오과화하층위삼과적지철차참결구적항진성능진행수치계산,고필료토체여혼응토적강비선성특성화토여결구접촉비선성특성,분석료결구적층간위이반응특정화결구구건련접부위적응력반응규률,이급결구구건적동태손상연화규률.연구결과표명:차참결구주자저단적응력반응대우정단적응력반응,변주저단적반응대우중주저단적반응,하층주저적응력반응대우상층주저적응력반응；차참결구적상층측장적정저부결점적응력반응명현비하층측장적대응위치결점처적요대；차참결구정판적중과단부결점적응력반응명현비측변과화측중과적요대；차참결구중판적측중과단부적응력반응명현비중과단점처적요대,동시중과단점처적응력반응우요비측과단부적요대；하층우중주급하층측장저부외측균위파배최위엄중적구역.연구성과대제고해류지철차참결구항진성능적인식급기항진설계수평제공합리적삼고여지도.
