CAJ | 학술논문

车载自组网已经在学术界和工业界受到广泛重视,新型应用和协议在实际工况条件下的测试需要很多人力和物力,并且不易控制,因此通常采用软件模拟方式进行实验验证.准确的移动模型是提高车载自组网模拟结果置信度的关键技术之一.文中从对交通特征的刻画粒度、移动模型的依赖与限制条件和移动模型的建立方法3个方面对已有的移动模型进行综合分析,提出若干面向宏观行为的统计特征量,并选取典型移动模型对其设计原理、微观特征和宏观特征等进行详细对比分析.微观方面,分析了各移动模型车辆的单次移动时间、单次移动距离、单次暂停时间和单次连接时间等特征量,结果发现不同模型在上述特征量的补累积分布下具有相似特征,而对应特征量的概率分布则具有一定差别.宏观方面,分析了各移动模型单个车辆的平均速度、总移动距离、总移动时间、平均邻居数量和平均加速度等特征量,结果表明不同模型在上述特征量的补累积分布下也体现出近似的相变行为,但各自的相变点不同,各模型对应特征量的概率分布具有明显的泊松分布特征,但均值差异较大.另外,也分析了各移动模型所有车辆的瞬时平均速度、瞬时移动距离、瞬时移动车辆数目、瞬时平均邻居节点数和瞬时平均加速度等特征量,结果表明各移动模型瞬时特性曲线的抖动强度和抖动趋势均不同,各模型特征量的平均值对车辆数量变化的敏感度也不尽相同.
차재자조망이경재학술계화공업계수도엄범중시,신형응용화협의재실제공황조건하적측시수요흔다인력화물력,병차불역공제,인차통상채용연건모의방식진행실험험증.준학적이동모형시제고차재자조망모의결과치신도적관건기술지일.문중종대교통특정적각화립도、이동모형적의뢰여한제조건화이동모형적건립방법3개방면대이유적이동모형진행종합분석,제출약간면향굉관행위적통계특정량,병선취전형이동모형대기설계원리、미관특정화굉관특정등진행상세대비분석.미관방면,분석료각이동모형차량적단차이동시간、단차이동거리、단차잠정시간화단차련접시간등특정량,결과발현불동모형재상술특정량적보루적분포하구유상사특정,이대응특정량적개솔분포칙구유일정차별.굉관방면,분석료각이동모형단개차량적평균속도、총이동거리、총이동시간、평균린거수량화평균가속도등특정량,결과표명불동모형재상술특정량적보루적분포하야체현출근사적상변행위,단각자적상변점불동,각모형대응특정량적개솔분포구유명현적박송분포특정,단균치차이교대.령외,야분석료각이동모형소유차량적순시평균속도、순시이동거리、순시이동차량수목、순시평균린거절점수화순시평균가속도등특정량,결과표명각이동모형순시특성곡선적두동강도화두동추세균불동,각모형특정량적평균치대차량수량변화적민감도야불진상동.