公路
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공로
HIGHWAY
2013年
5期
110-114
,共5页
浸水高路堤%稳定性%模型试验
浸水高路隄%穩定性%模型試驗
침수고로제%은정성%모형시험
以丰都县丰中路34 m浸水高路堤为原型,在室内用模型试验研究了浸水高路堤的变形特性及影响浸水高路堤稳定性的因素.研究结果表明:路堤在浸水情况下的变形要比不浸水时显著.浸水路堤的竖向位移值由路堤顶面至下逐渐减小；而侧向位移值随着路堤深度的增加先增加后减小,在填土层高度的1/4～1/3处达到最大值.加筋能有效地减小浸水高填方路堤的侧向位移和竖向位移,是提高浸水路堤整体稳定性的有效措施.
以豐都縣豐中路34 m浸水高路隄為原型,在室內用模型試驗研究瞭浸水高路隄的變形特性及影響浸水高路隄穩定性的因素.研究結果錶明:路隄在浸水情況下的變形要比不浸水時顯著.浸水路隄的豎嚮位移值由路隄頂麵至下逐漸減小；而側嚮位移值隨著路隄深度的增加先增加後減小,在填土層高度的1/4～1/3處達到最大值.加觔能有效地減小浸水高填方路隄的側嚮位移和豎嚮位移,是提高浸水路隄整體穩定性的有效措施.
이봉도현봉중로34 m침수고로제위원형,재실내용모형시험연구료침수고로제적변형특성급영향침수고로제은정성적인소.연구결과표명:로제재침수정황하적변형요비불침수시현저.침수로제적수향위이치유로제정면지하축점감소；이측향위이치수착로제심도적증가선증가후감소,재전토층고도적1/4～1/3처체도최대치.가근능유효지감소침수고전방로제적측향위이화수향위이,시제고침수로제정체은정성적유효조시.
