大连海事大学学报
大連海事大學學報
대련해사대학학보
JOURNAL OF DALIAN MARITIME UNIVERSITY
2013年
2期
133-136
,共4页
无黏结%预应力混凝土%桥墩%极限抗弯承载力
無黏結%預應力混凝土%橋墩%極限抗彎承載力
무점결%예응력혼응토%교돈%겁한항만승재력
unbounded%prestressed concrete%pier%ultimate flexural capacity
推导了无黏结预应力混凝土桥墩的抗弯极限承载力的计算公式,分析了极限承载力与预应力钢筋面积、普通钢筋面积和混凝土强度等影响因素的关系.基于塑性铰法,对无黏结预应力混凝土桥墩的抗弯极限承载力进行研究,分析了各因素对抗弯极限承载力的影响.结果表明,增大普通钢筋面积和混凝土强度可以提高抗弯极限承载力；极限弯矩随着预应力钢筋的增多,先增大后减小.因此,对于预应力混凝土桥墩,增大普通钢筋配筋率对提高极限抗弯承载力最有效,但要控制预应力钢筋的数量.
推導瞭無黏結預應力混凝土橋墩的抗彎極限承載力的計算公式,分析瞭極限承載力與預應力鋼觔麵積、普通鋼觔麵積和混凝土彊度等影響因素的關繫.基于塑性鉸法,對無黏結預應力混凝土橋墩的抗彎極限承載力進行研究,分析瞭各因素對抗彎極限承載力的影響.結果錶明,增大普通鋼觔麵積和混凝土彊度可以提高抗彎極限承載力；極限彎矩隨著預應力鋼觔的增多,先增大後減小.因此,對于預應力混凝土橋墩,增大普通鋼觔配觔率對提高極限抗彎承載力最有效,但要控製預應力鋼觔的數量.
추도료무점결예응력혼응토교돈적항만겁한승재력적계산공식,분석료겁한승재력여예응력강근면적、보통강근면적화혼응토강도등영향인소적관계.기우소성교법,대무점결예응력혼응토교돈적항만겁한승재력진행연구,분석료각인소대항만겁한승재력적영향.결과표명,증대보통강근면적화혼응토강도가이제고항만겁한승재력；겁한만구수착예응력강근적증다,선증대후감소.인차,대우예응력혼응토교돈,증대보통강근배근솔대제고겁한항만승재력최유효,단요공제예응력강근적수량.
