南京工程学院学报:自然科学版
南京工程學院學報:自然科學版
남경공정학원학보:자연과학판
Journal of Nanjing Institute of Technology :Natural Science Edition
2012年
3期
50-54
,共5页
车辆工程%振动谱%雨流计数法%列车自动门
車輛工程%振動譜%雨流計數法%列車自動門
차량공정%진동보%우류계수법%열차자동문
vehicle engineering%vibration spetra%rainflow,ounting method: train automatic door
列车自动门振动谱是实施列车自动门振动可靠性实验的基本条件.为了保障所构建的列车自动门振动谱的效果,需要采取一系列措施,其中包括基于能量守恒原则修正准振动谱的幅值,为此建立了幅值修正系数.对检测获得的某型列车自动门振动时间历程构建振动谱,结果表明本文的方法可行.
列車自動門振動譜是實施列車自動門振動可靠性實驗的基本條件.為瞭保障所構建的列車自動門振動譜的效果,需要採取一繫列措施,其中包括基于能量守恆原則脩正準振動譜的幅值,為此建立瞭幅值脩正繫數.對檢測穫得的某型列車自動門振動時間歷程構建振動譜,結果錶明本文的方法可行.
열차자동문진동보시실시열차자동문진동가고성실험적기본조건.위료보장소구건적열차자동문진동보적효과,수요채취일계렬조시,기중포괄기우능량수항원칙수정준진동보적폭치,위차건립료폭치수정계수.대검측획득적모형열차자동문진동시간역정구건진동보,결과표명본문적방법가행.
for the doors, a series of measures should be taken, including revising the amplitude of quasi-vibration spectra, according m the principle of energy conservation. A revised coefficient for lhe amplitude is thus established. And a vibration spectrum is establi,~hed for the vibration time serial detected in a type of train automatic door. The result proves that this method is [easible.