中国水运（下半月）
中國水運（下半月）
중국수운（하반월）
CHINA WATER TRANSPORT
2013年
3期
21-23
,共3页
溢油响应%污染者付费%响应机构
溢油響應%汙染者付費%響應機構
일유향응%오염자부비%향응궤구
加拿大海上溢油防备和响应制度是建立在政府和业界合作的基础上,政府的责任是确保制定有效的政策和法律并监督响应行动；私人业主承担防备和响应的责任并实际运作.从这个模式中,我们可以发现溢油防备和响应中的一些问题得到了解决,比如:潜在污染者的溢油防备和响应的责任、响应机构的认证、SOPF对不明油源的赔偿等.这些经验对于我国完善海上溢油应急制度具有一定的借鉴作用.
加拿大海上溢油防備和響應製度是建立在政府和業界閤作的基礎上,政府的責任是確保製定有效的政策和法律併鑑督響應行動；私人業主承擔防備和響應的責任併實際運作.從這箇模式中,我們可以髮現溢油防備和響應中的一些問題得到瞭解決,比如:潛在汙染者的溢油防備和響應的責任、響應機構的認證、SOPF對不明油源的賠償等.這些經驗對于我國完善海上溢油應急製度具有一定的藉鑒作用.
가나대해상일유방비화향응제도시건립재정부화업계합작적기출상,정부적책임시학보제정유효적정책화법률병감독향응행동；사인업주승담방비화향응적책임병실제운작.종저개모식중,아문가이발현일유방비화향응중적일사문제득도료해결,비여:잠재오염자적일유방비화향응적책임、향응궤구적인증、SOPF대불명유원적배상등.저사경험대우아국완선해상일유응급제도구유일정적차감작용.
