汽车实用技术
汽車實用技術
기차실용기술
PRACTICAL TECHNOLOGY OF AUTOMOBILE
2012年
12期
41-42
,共2页
武永亮%李岐科%石乃良
武永亮%李岐科%石迺良
무영량%리기과%석내량
磨削裂纹%20CrMnTi%生产企业%表面硬度%磨削工艺%车桥%专用件%零部件
磨削裂紋%20CrMnTi%生產企業%錶麵硬度%磨削工藝%車橋%專用件%零部件
마삭렬문%20CrMnTi%생산기업%표면경도%마삭공예%차교%전용건%령부건
我公司是国内专业的重卡车桥生产企业，承担着国内某型军用车桥的生产。车桥零部件上有一种专用件十字轴架（图1），材质为20CrMnTi，渗碳层深0．8—1．2，表面硬度HRC58—64，然而，在磨削工艺中长期存在一个严重问题--裂纹，十字轴架磨削裂纹主要集中在销轴端面，
我公司是國內專業的重卡車橋生產企業，承擔著國內某型軍用車橋的生產。車橋零部件上有一種專用件十字軸架（圖1），材質為20CrMnTi，滲碳層深0．8—1．2，錶麵硬度HRC58—64，然而，在磨削工藝中長期存在一箇嚴重問題--裂紋，十字軸架磨削裂紋主要集中在銷軸耑麵，
아공사시국내전업적중잡차교생산기업，승담착국내모형군용차교적생산。차교령부건상유일충전용건십자축가（도1），재질위20CrMnTi，삼탄층심0．8—1．2，표면경도HRC58—64，연이，재마삭공예중장기존재일개엄중문제--렬문，십자축가마삭렬문주요집중재소축단면，
