CAJ | 학술논문

轨交15号线上海西站车站深基坑下穿沪宁城际铁路，由于在施工过程中高速铁路处于高负荷运营状态，必须进行暗挖逆作施工。常规推进开挖过程中，由于坑内柱网密，相邻支撑的制作可能阻断挖土通道，影响开挖出土。该工程采用了逆作法通道式挖土施工技术，解决了土方开挖与支撑施工的作业面冲突的问题，使得基坑挖土可以流水施工，提高施工效率、缩短工期，减小支护结构变形，降低基坑开挖对环境的影响。
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