振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2013年
6期
115-120
,共6页
朱向哲%袁惠群%张巨伟%孙春一
硃嚮哲%袁惠群%張巨偉%孫春一
주향철%원혜군%장거위%손춘일
高压转子系统%自然对流换热%非对称温度场%碰摩响应%有限元法
高壓轉子繫統%自然對流換熱%非對稱溫度場%踫摩響應%有限元法
고압전자계통%자연대류환열%비대칭온도장%팽마향응%유한원법
实际作业的转子系统在发生碰摩故障的同时,经常要承受非对称、非稳定温度场的作用,势必要改变转子系统的碰摩响应特性.以某型航空发动机高压转子系统为研究对象,建立了高压转子停车后自然对流的流-热耦合模型,研究了高压转子不同停车时刻自然对流的流体速度和温度分布.在此基础上,建立了非对称温度作用下具有多自由度的连续转子碰摩响应的有限元模型,对多种忽略和考虑自然对流温度场影响的碰摩响应结果进行了对比研究.结果表明,当考虑停车温度场影响时,高压转子的碰摩响应增大了系统振动响应的振幅,改变了轴心轨迹的分布,频谱图上的出现了丰富的由碰摩力和非对称温度场所激发的频率成分,振动情况更加复杂.
實際作業的轉子繫統在髮生踫摩故障的同時,經常要承受非對稱、非穩定溫度場的作用,勢必要改變轉子繫統的踫摩響應特性.以某型航空髮動機高壓轉子繫統為研究對象,建立瞭高壓轉子停車後自然對流的流-熱耦閤模型,研究瞭高壓轉子不同停車時刻自然對流的流體速度和溫度分佈.在此基礎上,建立瞭非對稱溫度作用下具有多自由度的連續轉子踫摩響應的有限元模型,對多種忽略和攷慮自然對流溫度場影響的踫摩響應結果進行瞭對比研究.結果錶明,噹攷慮停車溫度場影響時,高壓轉子的踫摩響應增大瞭繫統振動響應的振幅,改變瞭軸心軌跡的分佈,頻譜圖上的齣現瞭豐富的由踫摩力和非對稱溫度場所激髮的頻率成分,振動情況更加複雜.
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