汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2014年
1期
49-53
,共5页
邹永湘%倪计民%张栋%石秀勇%陈泓
鄒永湘%倪計民%張棟%石秀勇%陳泓
추영상%예계민%장동%석수용%진홍
增压柴油机%EGR%高压循环%DoE
增壓柴油機%EGR%高壓循環%DoE
증압시유궤%EGR%고압순배%DoE
Turbocharged diesel engine%EGR%High pressure loop%DoE
以某款增压柴油机为原型,利用BOOST软件建立原机一维流动过程模型并进行标定,在此基础上建立带高压循环EGR系统的柴油机模型,运用DoE技术对文丘里管式高压循环EGR系统进行优化,获得最佳结构设计方案.模拟计算显示,优化EGR系统后,新鲜空气进气量提升1％～4％,EGR率绝对值提升1％～3％.
以某款增壓柴油機為原型,利用BOOST軟件建立原機一維流動過程模型併進行標定,在此基礎上建立帶高壓循環EGR繫統的柴油機模型,運用DoE技術對文丘裏管式高壓循環EGR繫統進行優化,穫得最佳結構設計方案.模擬計算顯示,優化EGR繫統後,新鮮空氣進氣量提升1％～4％,EGR率絕對值提升1％～3％.
이모관증압시유궤위원형,이용BOOST연건건립원궤일유류동과정모형병진행표정,재차기출상건립대고압순배EGR계통적시유궤모형,운용DoE기술대문구리관식고압순배EGR계통진행우화,획득최가결구설계방안.모의계산현시,우화EGR계통후,신선공기진기량제승1％～4％,EGR솔절대치제승1％～3％.
