系统仿真技术
繫統倣真技術
계통방진기술
SYSTEM SIMULATION TECHNOLOGY
2013年
1期
52-60
,共9页
张含%蔡伯根%上官伟%李四辉
張含%蔡伯根%上官偉%李四輝
장함%채백근%상관위%리사휘
车路协同%高层架构体系(HLA)%多分辨率%动态控制子区%遗传算法
車路協同%高層架構體繫(HLA)%多分辨率%動態控製子區%遺傳算法
차로협동%고층가구체계(HLA)%다분변솔%동태공제자구%유전산법
车路协同技术是当今国际智能交通领域的前沿技术,是城市交通问题的有效解决方案.多分辨率建模方法是研究复杂系统仿真的一种重要手段,特别适用于车路协同系统的复杂性、层次性特性.基于多分辨率思想,从交通流信息、多车与地面设备间的信息交互、单车的车车、车路信息交互三种层次构建了车路协同系统多分辨率模型以及基于高层架构体系(HLA)的车路协同系统仿真框架；通过分析车路协同系统多分辨率层次需求,从高分辨率及中分辨率下的车队排队时间延误、低分辨率下路段平均行驶时间建立完整的路段关联度体系,可以从多层次、不同分辨率对车路协同系统中路段间关联度进行更加准确的描述；结合遗传算法将车路协同系统解聚为动态控制区域,分析了不同分辨率下的子系统和不同模式的数据交互信息及其耦合关系,实现区域最佳协调控制效果.从多层次、不同分辨率更加准确地定义了路段关联度,更好地进行动态控制子区的划分.
車路協同技術是噹今國際智能交通領域的前沿技術,是城市交通問題的有效解決方案.多分辨率建模方法是研究複雜繫統倣真的一種重要手段,特彆適用于車路協同繫統的複雜性、層次性特性.基于多分辨率思想,從交通流信息、多車與地麵設備間的信息交互、單車的車車、車路信息交互三種層次構建瞭車路協同繫統多分辨率模型以及基于高層架構體繫(HLA)的車路協同繫統倣真框架；通過分析車路協同繫統多分辨率層次需求,從高分辨率及中分辨率下的車隊排隊時間延誤、低分辨率下路段平均行駛時間建立完整的路段關聯度體繫,可以從多層次、不同分辨率對車路協同繫統中路段間關聯度進行更加準確的描述；結閤遺傳算法將車路協同繫統解聚為動態控製區域,分析瞭不同分辨率下的子繫統和不同模式的數據交互信息及其耦閤關繫,實現區域最佳協調控製效果.從多層次、不同分辨率更加準確地定義瞭路段關聯度,更好地進行動態控製子區的劃分.
차로협동기술시당금국제지능교통영역적전연기술,시성시교통문제적유효해결방안.다분변솔건모방법시연구복잡계통방진적일충중요수단,특별괄용우차로협동계통적복잡성、층차성특성.기우다분변솔사상,종교통류신식、다차여지면설비간적신식교호、단차적차차、차로신식교호삼충층차구건료차로협동계통다분변솔모형이급기우고층가구체계(HLA)적차로협동계통방진광가；통과분석차로협동계통다분변솔층차수구,종고분변솔급중분변솔하적차대배대시간연오、저분변솔하로단평균행사시간건립완정적로단관련도체계,가이종다층차、불동분변솔대차로협동계통중로단간관련도진행경가준학적묘술；결합유전산법장차로협동계통해취위동태공제구역,분석료불동분변솔하적자계통화불동모식적수거교호신식급기우합관계,실현구역최가협조공제효과.종다층차、불동분변솔경가준학지정의료로단관련도,경호지진행동태공제자구적화분.
