沈阳航空航天大学学报
瀋暘航空航天大學學報
침양항공항천대학학보
JOURNAL OF SHENYANG INSTITUTE OF AERONAUTICAL ENGINEERING
2013年
1期
5-8
,共4页
风力机%非对称翼型%滑移网格%安装角%功率系数%数值模拟
風力機%非對稱翼型%滑移網格%安裝角%功率繫數%數值模擬
풍력궤%비대칭익형%활이망격%안장각%공솔계수%수치모의
采用滑移网格技术对非对称翼型正装与反装4°安装角状态下来流速度分别为8m/s和9m/s时的风力机工作情况进行了二维非定常数值模拟.利用输出转矩与给定转速计算得到风力机的功率,进而求得功率系数与实验值比较,结果说明在4°安装角时翼型反装能够很大程度的提高风力机的做功能力,在9m/s下功率系数可提高25％.通过流场分析得到翼型反装可缩小失速范围是功率系数提高的重要原因.
採用滑移網格技術對非對稱翼型正裝與反裝4°安裝角狀態下來流速度分彆為8m/s和9m/s時的風力機工作情況進行瞭二維非定常數值模擬.利用輸齣轉矩與給定轉速計算得到風力機的功率,進而求得功率繫數與實驗值比較,結果說明在4°安裝角時翼型反裝能夠很大程度的提高風力機的做功能力,在9m/s下功率繫數可提高25％.通過流場分析得到翼型反裝可縮小失速範圍是功率繫數提高的重要原因.
채용활이망격기술대비대칭익형정장여반장4°안장각상태하래류속도분별위8m/s화9m/s시적풍력궤공작정황진행료이유비정상수치모의.이용수출전구여급정전속계산득도풍력궤적공솔,진이구득공솔계수여실험치비교,결과설명재4°안장각시익형반장능구흔대정도적제고풍력궤적주공능력,재9m/s하공솔계수가제고25％.통과류장분석득도익형반장가축소실속범위시공솔계수제고적중요원인.
