安徽科技学院学报
安徽科技學院學報
안휘과기학원학보
JOURNAL OF ANHUI SCIENCE AND TECHNOLOGY UNIVERSITY
2013年
1期
72-76
,共5页
整车模型%独立悬架%动力学特性%仿真
整車模型%獨立懸架%動力學特性%倣真
정차모형%독립현가%동역학특성%방진
本文建立了独立悬架汽车整车七自由度动力学模型,推导了振动微分方程,运用数值仿真的手段研究了汽车悬架阻尼系数、刚度等设计参数对汽车振动特性的影响规律.结果表明,在共振区域附近,相对较大的刚度,会导致汽车的乘适性下降,但在共振区以外的高频区,刚度对汽车振动幅值的影响并不大；后桥悬挂阻尼对汽车振动幅值的影响较前桥强烈,适当增大后桥悬挂的阻尼有利于振动幅值的降低.
本文建立瞭獨立懸架汽車整車七自由度動力學模型,推導瞭振動微分方程,運用數值倣真的手段研究瞭汽車懸架阻尼繫數、剛度等設計參數對汽車振動特性的影響規律.結果錶明,在共振區域附近,相對較大的剛度,會導緻汽車的乘適性下降,但在共振區以外的高頻區,剛度對汽車振動幅值的影響併不大；後橋懸掛阻尼對汽車振動幅值的影響較前橋彊烈,適噹增大後橋懸掛的阻尼有利于振動幅值的降低.
본문건립료독립현가기차정차칠자유도동역학모형,추도료진동미분방정,운용수치방진적수단연구료기차현가조니계수、강도등설계삼수대기차진동특성적영향규률.결과표명,재공진구역부근,상대교대적강도,회도치기차적승괄성하강,단재공진구이외적고빈구,강도대기차진동폭치적영향병불대；후교현괘조니대기차진동폭치적영향교전교강렬,괄당증대후교현괘적조니유리우진동폭치적강저.
