内燃机与动力装置
內燃機與動力裝置
내연궤여동력장치
INTERNAL COMBUSTION ENGINE & POWERPLANT
2013年
2期
36-39,45
,共5页
高超速流%减阻%钝体绕流%前缘优化
高超速流%減阻%鈍體繞流%前緣優化
고초속류%감조%둔체요류%전연우화
利用N-S方程对高速飞行器的幂次前缘楔形体的高超声速绕流流场进行了分析.通过从减阻和降热的角度对楔形体前缘幂次外形的前缘钝度进行优化,确定了最优化的前缘外形,并对优化外形的逆向喷流减阻情况进行了数值模拟分析,发现逆向喷流减阻能达到48.6％;而且喷流使前缘驻点热流明显降低,有效地削弱了驻点处气动加热现象.
利用N-S方程對高速飛行器的冪次前緣楔形體的高超聲速繞流流場進行瞭分析.通過從減阻和降熱的角度對楔形體前緣冪次外形的前緣鈍度進行優化,確定瞭最優化的前緣外形,併對優化外形的逆嚮噴流減阻情況進行瞭數值模擬分析,髮現逆嚮噴流減阻能達到48.6％;而且噴流使前緣駐點熱流明顯降低,有效地削弱瞭駐點處氣動加熱現象.
이용N-S방정대고속비행기적멱차전연설형체적고초성속요류류장진행료분석.통과종감조화강열적각도대설형체전연멱차외형적전연둔도진행우화,학정료최우화적전연외형,병대우화외형적역향분류감조정황진행료수치모의분석,발현역향분류감조능체도48.6％;이차분류사전연주점열류명현강저,유효지삭약료주점처기동가열현상.
