水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2013年
3期
199-203
,共5页
童新春%叶锋%邱青长%张宝洁
童新春%葉鋒%邱青長%張寶潔
동신춘%협봉%구청장%장보길
重力式码头%抛石基床%重锤夯实法%绕流阻力系数%有效夯击能
重力式碼頭%拋石基床%重錘夯實法%繞流阻力繫數%有效夯擊能
중력식마두%포석기상%중추항실법%요류조력계수%유효항격능
在重力式码头水下抛石基床厚度越来越大、同时爆夯法通常受环境制约不能采用的背景之下,提出对传统的重锤夯实工艺进行改进,即采用超重锤以及较大的基床分层厚度的施工工艺.首先设计了超重夯锤,并采用有限元方法计算得到了夯锤的绕流阻力系数及有效夯击能,再以有效夯击能估算基床的有效加固深度,在此基础上,将重锤夯实基床分层厚度从传统的2m/层提高至4m/层.厦门港嵩屿港区抛石基床的夯实施工结果表明,改进后的重锤夯实工艺效果较好,平均夯沉率达到了14.85％,而且施工效率显著提高,为类似工程提供了借鉴.
在重力式碼頭水下拋石基床厚度越來越大、同時爆夯法通常受環境製約不能採用的揹景之下,提齣對傳統的重錘夯實工藝進行改進,即採用超重錘以及較大的基床分層厚度的施工工藝.首先設計瞭超重夯錘,併採用有限元方法計算得到瞭夯錘的繞流阻力繫數及有效夯擊能,再以有效夯擊能估算基床的有效加固深度,在此基礎上,將重錘夯實基床分層厚度從傳統的2m/層提高至4m/層.廈門港嵩嶼港區拋石基床的夯實施工結果錶明,改進後的重錘夯實工藝效果較好,平均夯沉率達到瞭14.85％,而且施工效率顯著提高,為類似工程提供瞭藉鑒.
재중력식마두수하포석기상후도월래월대、동시폭항법통상수배경제약불능채용적배경지하,제출대전통적중추항실공예진행개진,즉채용초중추이급교대적기상분층후도적시공공예.수선설계료초중항추,병채용유한원방법계산득도료항추적요류조력계수급유효항격능,재이유효항격능고산기상적유효가고심도,재차기출상,장중추항실기상분층후도종전통적2m/층제고지4m/층.하문항숭서항구포석기상적항실시공결과표명,개진후적중추항실공예효과교호,평균항침솔체도료14.85％,이차시공효솔현저제고,위유사공정제공료차감.
