水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2013年
3期
190-194
,共5页
谭德银%桑登峰%苏林王%胡若邻
譚德銀%桑登峰%囌林王%鬍若鄰
담덕은%상등봉%소림왕%호약린
后张法大管桩%抗裂弯矩%极限弯矩%悬臂端
後張法大管樁%抗裂彎矩%極限彎矩%懸臂耑
후장법대관장%항렬만구%겁한만구%현비단
采用四点弯曲试验方法,对6根改进型后张法大管桩进行抗弯试验,测得桩身开裂弯矩和极限弯矩,并与国内同类型高性能管桩的抗弯生能进行对比分析.结果表明:改进型后张法大管桩的抗裂性能有很大的提高,而极限抗弯承载力提高不明显,在小范围内提高混凝土有效预压应力能提高管桩的抗裂性能；同时,悬臂端的长度对抗弯试验有很大的影响,悬臂端的最佳长度为0.08L～0.1L.
採用四點彎麯試驗方法,對6根改進型後張法大管樁進行抗彎試驗,測得樁身開裂彎矩和極限彎矩,併與國內同類型高性能管樁的抗彎生能進行對比分析.結果錶明:改進型後張法大管樁的抗裂性能有很大的提高,而極限抗彎承載力提高不明顯,在小範圍內提高混凝土有效預壓應力能提高管樁的抗裂性能；同時,懸臂耑的長度對抗彎試驗有很大的影響,懸臂耑的最佳長度為0.08L～0.1L.
채용사점만곡시험방법,대6근개진형후장법대관장진행항만시험,측득장신개렬만구화겁한만구,병여국내동류형고성능관장적항만생능진행대비분석.결과표명:개진형후장법대관장적항렬성능유흔대적제고,이겁한항만승재력제고불명현,재소범위내제고혼응토유효예압응력능제고관장적항렬성능；동시,현비단적장도대항만시험유흔대적영향,현비단적최가장도위0.08L～0.1L.
