汽车零部件
汽車零部件
기차령부건
AUTOMOBILE PARTS
2013年
3期
70-72,105
,共4页
道路载荷谱%失稳%结构优化%屈曲分析
道路載荷譜%失穩%結構優化%屈麯分析
도로재하보%실은%결구우화%굴곡분석
针对某车型上控制臂在路试工况中发生弯曲变形,在此工况下对该部件进行动态道路载荷谱测试,提取上控制臂动态载荷数据.结合CAE分析表明,上控制臂在路试工况中存在失稳现象.提出上控制臂4种结构优化方案,并对比CAE屈曲分析结果得出优选方案.优化后结构为上控制臂两侧增加翻边且板厚由7 mm减至5 mm,最后经过路试工况验证,使用效能可靠.
針對某車型上控製臂在路試工況中髮生彎麯變形,在此工況下對該部件進行動態道路載荷譜測試,提取上控製臂動態載荷數據.結閤CAE分析錶明,上控製臂在路試工況中存在失穩現象.提齣上控製臂4種結構優化方案,併對比CAE屈麯分析結果得齣優選方案.優化後結構為上控製臂兩側增加翻邊且闆厚由7 mm減至5 mm,最後經過路試工況驗證,使用效能可靠.
침대모차형상공제비재로시공황중발생만곡변형,재차공황하대해부건진행동태도로재하보측시,제취상공제비동태재하수거.결합CAE분석표명,상공제비재로시공황중존재실은현상.제출상공제비4충결구우화방안,병대비CAE굴곡분석결과득출우선방안.우화후결구위상공제비량측증가번변차판후유7 mm감지5 mm,최후경과로시공황험증,사용효능가고.
