铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2013年
4期
60-64,72
,共6页
南盘江特大桥%主拱%扣锚索系统%施工设计
南盤江特大橋%主拱%釦錨索繫統%施工設計
남반강특대교%주공%구묘색계통%시공설계
南盘江特大桥是云桂铁路全线的重难点控制性工程,也是世界铁路中斜拉扣挂+分环分段组合法模注拱圈混凝土最大跨度的混凝土拱桥,主桥为单跨416m上承式钢管外包混凝土拱桥.扣锚索系统主要由扣塔、扣点、扣索、锚索及锚碇系统组,扣塔由主体5号、6号交界墩、0号段及其上部钢塔组成;扣点利用Q345B钢板在劲性骨架上弦管节点位置焊接而成;扣锚索均采用7φ5 mm(φj15.24,Rby=1 860 MPa)钢绞线束;锚碇采用岩锚和桩基承台锚碇两种形式.利用此系统进行劲性骨架单节段整体斜拉扣挂悬臂拼装、斜拉扣挂+分环分段组合法模注外包混凝土,为解决高山深谷条件下大跨度钢管外包混凝土拱桥的安全快速施工提供了参考.
南盤江特大橋是雲桂鐵路全線的重難點控製性工程,也是世界鐵路中斜拉釦掛+分環分段組閤法模註拱圈混凝土最大跨度的混凝土拱橋,主橋為單跨416m上承式鋼管外包混凝土拱橋.釦錨索繫統主要由釦塔、釦點、釦索、錨索及錨碇繫統組,釦塔由主體5號、6號交界墩、0號段及其上部鋼塔組成;釦點利用Q345B鋼闆在勁性骨架上絃管節點位置銲接而成;釦錨索均採用7φ5 mm(φj15.24,Rby=1 860 MPa)鋼絞線束;錨碇採用巖錨和樁基承檯錨碇兩種形式.利用此繫統進行勁性骨架單節段整體斜拉釦掛懸臂拼裝、斜拉釦掛+分環分段組閤法模註外包混凝土,為解決高山深穀條件下大跨度鋼管外包混凝土拱橋的安全快速施工提供瞭參攷.
남반강특대교시운계철로전선적중난점공제성공정,야시세계철로중사랍구괘+분배분단조합법모주공권혼응토최대과도적혼응토공교,주교위단과416m상승식강관외포혼응토공교.구묘색계통주요유구탑、구점、구색、묘색급묘정계통조,구탑유주체5호、6호교계돈、0호단급기상부강탑조성;구점이용Q345B강판재경성골가상현관절점위치한접이성;구묘색균채용7φ5 mm(φj15.24,Rby=1 860 MPa)강교선속;묘정채용암묘화장기승태묘정량충형식.이용차계통진행경성골가단절단정체사랍구괘현비병장、사랍구괘+분배분단조합법모주외포혼응토,위해결고산심곡조건하대과도강관외포혼응토공교적안전쾌속시공제공료삼고.
