铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2013年
4期
55-59
,共5页
高速铁路%桥梁%黏性土%桩基础%沉降%计算方法
高速鐵路%橋樑%黏性土%樁基礎%沉降%計算方法
고속철로%교량%점성토%장기출%침강%계산방법
为了解决黏性土地区高速铁路桥梁桩基础沉降计算中工后沉降占总沉降的比重、基础压缩层厚度的确定、沉降随时间和荷载的变化曲线等问题,针对已通车客运专线的大量测量和试验数据,采用数理统计并结合现场试验的方法,对高速铁路黏性土地区桥梁基础沉降计算方法进行深入的研究,得出工后沉降占总沉降比重不超过55％、沉降随时间和荷载的变化采用变形过程指数法进行计算等十分重要的结论.
為瞭解決黏性土地區高速鐵路橋樑樁基礎沉降計算中工後沉降佔總沉降的比重、基礎壓縮層厚度的確定、沉降隨時間和荷載的變化麯線等問題,針對已通車客運專線的大量測量和試驗數據,採用數理統計併結閤現場試驗的方法,對高速鐵路黏性土地區橋樑基礎沉降計算方法進行深入的研究,得齣工後沉降佔總沉降比重不超過55％、沉降隨時間和荷載的變化採用變形過程指數法進行計算等十分重要的結論.
위료해결점성토지구고속철로교량장기출침강계산중공후침강점총침강적비중、기출압축층후도적학정、침강수시간화하재적변화곡선등문제,침대이통차객운전선적대량측량화시험수거,채용수리통계병결합현장시험적방법,대고속철로점성토지구교량기출침강계산방법진행심입적연구,득출공후침강점총침강비중불초과55％、침강수시간화하재적변화채용변형과정지수법진행계산등십분중요적결론.
