世界海运
世界海運
세계해운
WORLD SHIPPING
2013年
5期
21-23
,共3页
纪玉龙%李铁骏%孙玉清%韩俊松%管永义
紀玉龍%李鐵駿%孫玉清%韓俊鬆%管永義
기옥룡%리철준%손옥청%한준송%관영의
海上污染事故%应急体系%交通运输部%指挥部门
海上汙染事故%應急體繫%交通運輸部%指揮部門
해상오염사고%응급체계%교통운수부%지휘부문
以我国有史以来最大规模的海上溢油污染事故——大连新港“7· 16”原油管线爆炸事故为背景,对比美国海上污染应急指挥体系,主要分析我国应急体系的不足之处,结合我国国情,从国家政策、溢油应急计划的完善性、设备基础、人员基础及事故处理经验五个方面对海事部门在处理海上污染事故时的优越性进行简要分析,论证海事部门作为我国海上污染事故应急指挥部门的可行性及必要性.
以我國有史以來最大規模的海上溢油汙染事故——大連新港“7· 16”原油管線爆炸事故為揹景,對比美國海上汙染應急指揮體繫,主要分析我國應急體繫的不足之處,結閤我國國情,從國傢政策、溢油應急計劃的完善性、設備基礎、人員基礎及事故處理經驗五箇方麵對海事部門在處理海上汙染事故時的優越性進行簡要分析,論證海事部門作為我國海上汙染事故應急指揮部門的可行性及必要性.
이아국유사이래최대규모적해상일유오염사고——대련신항“7· 16”원유관선폭작사고위배경,대비미국해상오염응급지휘체계,주요분석아국응급체계적불족지처,결합아국국정,종국가정책、일유응급계화적완선성、설비기출、인원기출급사고처리경험오개방면대해사부문재처리해상오염사고시적우월성진행간요분석,론증해사부문작위아국해상오염사고응급지휘부문적가행성급필요성.
