重型机械
重型機械
중형궤계
HEAVY MACHINERY
2013年
2期
85-88
,共4页
马艳阳%董丰收%刘鹏%李卫东%赵强
馬豔暘%董豐收%劉鵬%李衛東%趙彊
마염양%동봉수%류붕%리위동%조강
航空轮胎%机轮刹车装置%动力试验台%系统阻力标定%系统惯量标定
航空輪胎%機輪剎車裝置%動力試驗檯%繫統阻力標定%繫統慣量標定
항공륜태%궤륜찰차장치%동력시험태%계통조력표정%계통관량표정
航空轮胎、机轮刹车装置机械惯量试验台在实验过程中无法进行实际摩擦阻力、风阻、惯量偏差补偿,试验数据偏差较大、不能反映实际的摩擦材料性能,该文提出了航空轮胎、机轮刹车装置动力试验台系统阻力和系统惯量补偿新方法,标定试验台参数,并对结果进行了分析.标定完成的试验台系统运行效果良好,试验数据偏差由原来的5％减少到1％.
航空輪胎、機輪剎車裝置機械慣量試驗檯在實驗過程中無法進行實際摩抆阻力、風阻、慣量偏差補償,試驗數據偏差較大、不能反映實際的摩抆材料性能,該文提齣瞭航空輪胎、機輪剎車裝置動力試驗檯繫統阻力和繫統慣量補償新方法,標定試驗檯參數,併對結果進行瞭分析.標定完成的試驗檯繫統運行效果良好,試驗數據偏差由原來的5％減少到1％.
항공륜태、궤륜찰차장치궤계관량시험태재실험과정중무법진행실제마찰조력、풍조、관량편차보상,시험수거편차교대、불능반영실제적마찰재료성능,해문제출료항공륜태、궤륜찰차장치동력시험태계통조력화계통관량보상신방법,표정시험태삼수,병대결과진행료분석.표정완성적시험태계통운행효과량호,시험수거편차유원래적5％감소도1％.
