铁道车辆
鐵道車輛
철도차량
ROLLING STOCK
2013年
5期
8-10
,共3页
高速试验列车%设备舱底板%AFRP%振动冲击%碰撞分析
高速試驗列車%設備艙底闆%AFRP%振動遲擊%踫撞分析
고속시험열차%설비창저판%AFRP%진동충격%팽당분석
按照IEC 61373-1999《铁道车辆设备冲击和振动试验标准》,对高速试验列车AFRP设备舱底板结构进行了振动冲击分析,结果满足冲击静强度要求.振动模态分析得到了该结构的固有振动频率和振型,一阶固有频率为100.904 Hz,远远大于原铝合金结构.最后考察了该结构的碰撞性能,结果符合高速碰撞的预定设计要求.
按照IEC 61373-1999《鐵道車輛設備遲擊和振動試驗標準》,對高速試驗列車AFRP設備艙底闆結構進行瞭振動遲擊分析,結果滿足遲擊靜彊度要求.振動模態分析得到瞭該結構的固有振動頻率和振型,一階固有頻率為100.904 Hz,遠遠大于原鋁閤金結構.最後攷察瞭該結構的踫撞性能,結果符閤高速踫撞的預定設計要求.
안조IEC 61373-1999《철도차량설비충격화진동시험표준》,대고속시험열차AFRP설비창저판결구진행료진동충격분석,결과만족충격정강도요구.진동모태분석득도료해결구적고유진동빈솔화진형,일계고유빈솔위100.904 Hz,원원대우원려합금결구.최후고찰료해결구적팽당성능,결과부합고속팽당적예정설계요구.
