科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2013年
13期
3663-3669
,共7页
气动声学%CAA%进气道%Kriging方法%优化设计
氣動聲學%CAA%進氣道%Kriging方法%優化設計
기동성학%CAA%진기도%Kriging방법%우화설계
使用计算气动声学(CAA)方法,分析了典型涡扇发动机风扇噪声在进气道的传播特性,并使用Kriging模型对其外形进行了声学优化.选取典型发动机进气道外形,利用CAA方法求解2.5D线化欧拉方程.分析了发动机进气道近场和远场的噪声水平,空间离散使用6阶紧致格式,时间推进使用4/6阶Runge-Kutta法,计算网格采用二维结构网格.在对典型发动机进气道声传播问题的准确计算的基础上,通过参数化建模、Kriging模型和遗传算法研究了发动机进气道外形对风扇噪声传播的影响,可以作为进一步气动特性和声学特性联合优化设计,以及降噪设计的基础.
使用計算氣動聲學(CAA)方法,分析瞭典型渦扇髮動機風扇譟聲在進氣道的傳播特性,併使用Kriging模型對其外形進行瞭聲學優化.選取典型髮動機進氣道外形,利用CAA方法求解2.5D線化歐拉方程.分析瞭髮動機進氣道近場和遠場的譟聲水平,空間離散使用6階緊緻格式,時間推進使用4/6階Runge-Kutta法,計算網格採用二維結構網格.在對典型髮動機進氣道聲傳播問題的準確計算的基礎上,通過參數化建模、Kriging模型和遺傳算法研究瞭髮動機進氣道外形對風扇譟聲傳播的影響,可以作為進一步氣動特性和聲學特性聯閤優化設計,以及降譟設計的基礎.
사용계산기동성학(CAA)방법,분석료전형와선발동궤풍선조성재진기도적전파특성,병사용Kriging모형대기외형진행료성학우화.선취전형발동궤진기도외형,이용CAA방법구해2.5D선화구랍방정.분석료발동궤진기도근장화원장적조성수평,공간리산사용6계긴치격식,시간추진사용4/6계Runge-Kutta법,계산망격채용이유결구망격.재대전형발동궤진기도성전파문제적준학계산적기출상,통과삼수화건모、Kriging모형화유전산법연구료발동궤진기도외형대풍선조성전파적영향,가이작위진일보기동특성화성학특성연합우화설계,이급강조설계적기출.
