交通科学与工程
交通科學與工程
교통과학여공정
JOURNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSRTY
2012年
4期
72-79
,共8页
脑电%驾驶疲劳%疲劳时间%指标
腦電%駕駛疲勞%疲勞時間%指標
뇌전%가사피로%피로시간%지표
采用脑电测试的方法,辅以经过特殊设计的注意力测试手段,以室内模拟的方法,以脑电为基本指标,研究在驾驶过程中最可能出现疲劳的时间.参考经典的脑电指标,分析了12个被试者在时长为3.5h的室内试验中的疲劳曲线,结合注意力评价以及被试者主观监测结果,得出被试者在实验开始之后的100～120 min是最容易出现疲劳,注意力分散严重.根据疲劳试验结论以及实验中的其他发现,给出关于驾驶疲劳的有效防治建议.
採用腦電測試的方法,輔以經過特殊設計的註意力測試手段,以室內模擬的方法,以腦電為基本指標,研究在駕駛過程中最可能齣現疲勞的時間.參攷經典的腦電指標,分析瞭12箇被試者在時長為3.5h的室內試驗中的疲勞麯線,結閤註意力評價以及被試者主觀鑑測結果,得齣被試者在實驗開始之後的100～120 min是最容易齣現疲勞,註意力分散嚴重.根據疲勞試驗結論以及實驗中的其他髮現,給齣關于駕駛疲勞的有效防治建議.
채용뇌전측시적방법,보이경과특수설계적주의력측시수단,이실내모의적방법,이뇌전위기본지표,연구재가사과정중최가능출현피로적시간.삼고경전적뇌전지표,분석료12개피시자재시장위3.5h적실내시험중적피로곡선,결합주의력평개이급피시자주관감측결과,득출피시자재실험개시지후적100～120 min시최용역출현피로,주의력분산엄중.근거피로시험결론이급실험중적기타발현,급출관우가사피로적유효방치건의.
