汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2013年
1期
29-32
,共4页
张磊%牟江峰%黎苏%郑清平
張磊%牟江峰%黎囌%鄭清平
장뢰%모강봉%려소%정청평
汽油机%配气机构%凸轮型线%优化设计
汽油機%配氣機構%凸輪型線%優化設計
기유궤%배기궤구%철륜형선%우화설계
凸轮型线设计是保证与提高发动机性能的重要环节之一.为了分析某汽油机凸轮型线的设计是否合理,文章利用TYCON软件对凸轮型线进行了运动学仿真分析,根据评价准则,针对原凸轮型线设计中的不足,在缓冲段和工作段重新进行了设计及模拟.结果显示:与原机比较,气门落座速度没有发生突变,最大允许跃度降低了53.59％,最小曲率半径增加了26.79％,凸轮从动件接触应力降低了10.6％,弹簧裕度控制在1.1～1.2,解决了存在的问题.改进后提高了凸轮轴的使用寿命以及发动机的输出功率和可靠性.
凸輪型線設計是保證與提高髮動機性能的重要環節之一.為瞭分析某汽油機凸輪型線的設計是否閤理,文章利用TYCON軟件對凸輪型線進行瞭運動學倣真分析,根據評價準則,針對原凸輪型線設計中的不足,在緩遲段和工作段重新進行瞭設計及模擬.結果顯示:與原機比較,氣門落座速度沒有髮生突變,最大允許躍度降低瞭53.59％,最小麯率半徑增加瞭26.79％,凸輪從動件接觸應力降低瞭10.6％,彈簧裕度控製在1.1～1.2,解決瞭存在的問題.改進後提高瞭凸輪軸的使用壽命以及髮動機的輸齣功率和可靠性.
철륜형선설계시보증여제고발동궤성능적중요배절지일.위료분석모기유궤철륜형선적설계시부합리,문장이용TYCON연건대철륜형선진행료운동학방진분석,근거평개준칙,침대원철륜형선설계중적불족,재완충단화공작단중신진행료설계급모의.결과현시:여원궤비교,기문락좌속도몰유발생돌변,최대윤허약도강저료53.59％,최소곡솔반경증가료26.79％,철륜종동건접촉응력강저료10.6％,탄황유도공제재1.1～1.2,해결료존재적문제.개진후제고료철륜축적사용수명이급발동궤적수출공솔화가고성.
