汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2013年
1期
22-26
,共5页
蔡志宇%王军%贾志绚%武义浩
蔡誌宇%王軍%賈誌絢%武義浩
채지우%왕군%가지현%무의호
客车%液力缓速器%模型制动性能仿真%Matlab/Simulink
客車%液力緩速器%模型製動性能倣真%Matlab/Simulink
객차%액력완속기%모형제동성능방진%Matlab/Simulink
为避免制动盘或制动鼓因过度磨损而造成制动失灵,文章建立了客车液力缓速器、行车制动器、行驶阻力及整车制动的数学模型,利用Matlab/Simulink组建了客车制动性能仿真模型.仿真内容包括客车在平路和长下坡路上制动时,行车制动器单独作用,液力缓速器与行车制动器联合作用和液力缓速器不同充液率下单独作用的制动仿真.仿真结果表明:和未使用液力缓速器相比,使用液力缓速器在平路和长下坡路上,可以减少制动时间和制动距离；在下坡过程中,单独使用液力缓速器可以使客车最终保持在某一较低稳定车速;液力缓速器的制动作用随着充液率的增加而增强.
為避免製動盤或製動鼓因過度磨損而造成製動失靈,文章建立瞭客車液力緩速器、行車製動器、行駛阻力及整車製動的數學模型,利用Matlab/Simulink組建瞭客車製動性能倣真模型.倣真內容包括客車在平路和長下坡路上製動時,行車製動器單獨作用,液力緩速器與行車製動器聯閤作用和液力緩速器不同充液率下單獨作用的製動倣真.倣真結果錶明:和未使用液力緩速器相比,使用液力緩速器在平路和長下坡路上,可以減少製動時間和製動距離；在下坡過程中,單獨使用液力緩速器可以使客車最終保持在某一較低穩定車速;液力緩速器的製動作用隨著充液率的增加而增彊.
위피면제동반혹제동고인과도마손이조성제동실령,문장건립료객차액력완속기、행차제동기、행사조력급정차제동적수학모형,이용Matlab/Simulink조건료객차제동성능방진모형.방진내용포괄객차재평로화장하파로상제동시,행차제동기단독작용,액력완속기여행차제동기연합작용화액력완속기불동충액솔하단독작용적제동방진.방진결과표명:화미사용액력완속기상비,사용액력완속기재평로화장하파로상,가이감소제동시간화제동거리；재하파과정중,단독사용액력완속기가이사객차최종보지재모일교저은정차속;액력완속기적제동작용수착충액솔적증가이증강.
